1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Всем добрый!Сильфик 02года,1,8л.Стрелка топлива не опускается ниже 2деления!Заправляю с пустуго бака литров 25,поднимаеться до середины!Покатаюсь немного,падает на второе и всё!Бензин кончается-даже лампочка не горит!Куда лезть?В бак или панель?Подскажите плиз
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Машину глушу,а стрелка всё равно на втором деление
Меняйте датчик уровня топлива! А лучше проверьте его сначала, там резистивная группа, в зависимости от положения поплавка появляется сопротивление на датчике... на форуме процесс проверки вроде был! Чаще всего датчик уровня топлива (ДУТ) идет в сборе с насосом, стоит он в баке (под задними сидениями)
Сообщение отредактировано 12 августа 2013 01:10. Редактировалось 1 раз(а)
Машину глушу,а стрелка всё равно на втором деление
К предыдущему совету Drovosek.nsk добавлю, что проблема все-таки может оказаться и в панели приборов, т.к. при заглушенной машине, если мне не изменяет память, стрелка должна опускаться вниз до конца.
