Сегодня утром, как обычно, завел свой сильфик в 10-ом кузове, с сердцем qg18,поехал по делам, ничего не предвещало беды..после обеда заехал в одно место, заглушил, через пару минут вернулся, вставил ключ, начал заводить,а стартер с таким не ровним звуком начал крутить, двигатель завелся...сного заглушил, повторил тоже самое и вот уже подобная ситуация, при этом начала маргать приборная панель, но уже не завелась...сного попробывал, тоже самое...и скрежет...открыл капот, скинул клеммы акума....попробывпл еще завести, тоже самое, скрежет и маргание панели...почесал репу...:)покачал машину за "морду", сного попроьывал завести, и она завелась, но со скрежетом...съездил еще в пару мест, глушил, но заводилась со скрежетом..съездил на яму в гараж, подтянул гайки креплений провод на стартер...приехал домой,заглушил, забрал своих, завел, с тем же скрежетом.поехали на дачу...добравшись без проблем, поставил в стоило,заглушил, попробывал завести сного, завелась, но с натяжкой и с тем же не приятным скрежетом, заглушил, и сного попытался завести, но стартер сного начал скрежетать, завести не удалось.третий раз он только заскрежитал, и начала моргать панель, а после щелкал....МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ И КАК?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Снимать и разбирать стартер. А ещё проверить аккум, хорошая ли у тебя зарядка. На холостых, и на любых оборотах, должно быть 14 - 14,2В. Проверить с фарами печкой, не должно падать ниже 14В.
если руки как у мима можно и сверху снять. Главное нижний болт сорвать. У меня 4вд на подъёмнике через 3 удлинителя с трещёткой срывали через правое колесо. На переднем приводе проще
Поблагодарил: 0
