1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
здравствуйте все птицеводы.такая вот проблема, навернулся стартер , не могу найти такой же, которые предлагали в магазинах практически такие же, но втягивающее реле расположено по другому, поэтому не получается его затолкать на место. двигатель QG18.
Добавлено спустя 1 час 2 минуты 8 секунд:
Сообщение отредактировано 24 сентября 2013 16:54. Редактировалось 1 раз(а)
Сегодня утром, как обычно, завел свой сильфик в 10-ом кузове, с сердцем qg18,поехал по делам, ничего не предвещало беды..после обеда заехал в одно место, заглушил, через пару минут вернулся, вставил ключ, начал заводить,а стартер с таким не ровним звуком начал крутить, двигатель завелся...сного заглушил, повторил тоже самое и вот уже подобная ситуация, при этом начала маргать приборная панель, но уже не завелась...сного попробывал, тоже самое...и скрежет...открыл капот, скинул клеммы акума....попробывпл еще завести, тоже самое, скрежет и маргание панели...почесал репу...:)покачал машину за "морду", сного попроьывал завести, и она завелась, но со скрежетом...съездил еще в пару мест, глушил, но заводилась со скрежетом..съездил на яму в гараж, подтянул гайки креплений провод на стартер...приехал домой,заглушил, забрал своих, завел, с тем же скрежетом.поехали на дачу...добравшись без проблем, поставил в стоило,заглушил, попробывал завести сного, завелась, но с натяжкой и с тем же не приятным скрежетом, заглушил, и сного попытался завести, но стартер сного начал скрежетать, завести не удалось.третий раз он только заскрежитал, и начала моргать панель, а после щелкал....МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ И КАК?
Сильфик 10, 18 двигатель.машина на ходу глохла, не хотела заводиться, но спутя н кол-во попыток заводилось, ехала, глохла.чек горел.приехал на диагностику, проверили компьютер.показал ошибку колен вала, диагност сказал, что нужно менять цепь.купил, поменял,приехал в сервис принимать работу, завожу, глохнет, СТОиники плечами пожимают..немного поругавшись, сказали оставляй, позвоним когда забрать.через день звонят, забирай, приезжаю, завожу, все в порядке.поездил, на следующий день такая же ерунда, не держит обороты, глохнет, кое как договорюсь с ней, вроде на минимальных греется 200-300 об, плавают.набрав температуру, глушу, заводится без проблем, но обороты так же по минимому, машину трясет.на ходу бывает глохнет при торможении.что это не могу понять?
Подскажите, сильфик 10, 18 движок. Каждую неделю доливаю ОЖ, подтеков нигде нет,шланги не бегут,. Но уровень в расшерительном бочке постоянно все ниже и ниже, к концу недели ниже минимума. Нормально это или куда он может уходить?
Берете тысячку или трехтысячку, наносите на ручки,вставки, подлокотник...ждете минуту-две и вытираете, все блестит.если уж все запущенно, то еще на раз...
