Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Добрый вечер, форумчяне! Возникла необходимость приобрести распил задней части. Встал вопрос, какая разница между кузовами qg10 и qng10? Это както связано с полным приводом? Продавец говорит что разницы нет, Но в случае если не подойдёт, возврата небудет.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Добрый вечер, форумчяне!Возникла необходимость приобрести распил задней части. Встал вопрос, какая разница между кузовами qg10 и qng10? Это както связано с полным приводом?Продавец говорит что разницы нет, Но в случае если не подойдёт, возврата небудет.
QG10 - 2wd, QNG10 - 4 wd Кузовщина внешняя одинаковая (внутренняя отличается...задней панель под бампером, арки и пол), подвеска разная Вообще приварить конечно можно, но не без проблем (балку вместо моста непонятно как крепить, сойдутся крепежки наврятли), лучше поищите заднюю часть от любого не вэдового силфа в 10 кузове
а если ему попробывать найти зад от санька 4 вд, там уж наверно будет поболее совпадений
Не думаю, тут важно wd, не wd, на санни тоже под мост железо переделанно...а соответственно балку цеплять будет сложно, все равно, что после дтп с камазом, затяжки сварка, потом проблемы с умиранием подшипников, подъедания резины и пр...
Поблагодарил: 0
