Загорелся CHEK., диагностика показала на MAF, поездив месяц (то нормально то не едет) решил брать. Почитав дром, понял что можно попробовать наш российский 116 или 037. Купил 116, фишка подошла как родная, пришлось только патрубок доработать ножовкой по металу. И вот значит, после установки пустил двиг - нормально завелся, норм газует, на след день поехал в магазин - не едет. Сегодня утром завел, на работу, едет нормально, жена ехала на обед заглохла возле дома, а так нормально. Почитав форум, понял что надо померить напряжение на датчике, вечером попробую. Кто уже так-же пробовал отпишитесь, цена вопроса 2550 руб, в кемерово под заказ за 4500 предложили контракт
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Я себе ставил 116. Но у меня дата выпуска авто другая. Советую для начала почистить заслонку ХХ. И датчик обычно прописывают в авто, или он сам прописывается с течением н-го кол-ва времени, километров
а если от марка 2,5 литра турбового то прибавиться 100 лошадей?
Лошадок не прибавится, но, так скажем, мозгам машины трудно будет справляться с таким мафом, т.к. ток через него больший пойдет, ведь МАФ это кристалл (забыл только какого вещества) который меняет сопротивление от количества проходящего воздуха и для разных обьёмов, я так понимаю, МАФы сделаны немного по разному, наверняка чтобы успеть этому датчику уловить большее кол-во воздуха который прошёл(в движке с большим объёмрм), ему необходим больший размер этого кристалла. А там мож я и в чем то ошибаюсь конечно.
mi3i2, очень сильно ошибаешься))) Прежде чем писать такую фигню лучше почитай в интернете принцип работы Maf сенсора. Отклонения возможны только в случае очень больших объёмов. А вот начинка датчика действительно может отличаться имеется ввиду то что идёт после улавливающих элементов. Поэтому любой не подойдёт. Но объём двигателя тут вообще не при чём.
Интересная тема ,неужели ктото думает ,что поставив ,чтото от любой другой машины есть шанс на то ,чтоб хотябы вернуться к нормальным показаниям компьютера ,а тут есчё и выиграть в мощности . Ну во первых наша страна не производит никакой точной электроники ,не говоря уж о той которая требует 100% калибровки.Во вторых любой другой датчик кроме родного вызовет сбой настроек бортового компьютера и подстроится сам он не может ,в лучшем случае машина будет работать,но говорить о том ,чтобы она работала правильно как с завода уже даже и не стоит. Даже так называемые уневерсальные датчики хоть маф ,хоть лямда ,не датут возвращения к полностью исправным показаниям,но мы просто это не шибко замечаем благодоря хорошему запасу мощности машины,но любая проверка машины на тоже СО как минимум покажет отклонения.
mi3i2, chipars Просто пофлудить что ли? Тупо статьи про маф почитайте хотя бы, дублирую Iceblood Простой пример: у меня QG15 2003 МАФ родной ...AU300 (Бош 117), у знакомого на Сильфи 2003 QG18 - родной ...AU300, и ведь работает зараза Ну а уж фраза "Ну во первых наша страна не производит никакой точной электроники ,не говоря уж о той которая требует 100% калибровки." ваще повеселила От ваза не значит произведенный в Тольятти
Отнюдь бывает и БОШ и прочие сторонние производители,но очень жаль ,что вы прочитали только знакомые слова и не поняли сути. Да можно очень многие вещи заколхозить и будет работать,только вот стоит ли экономить на некоторых запчястях от которых зависит здоровье машины ,я не знаю.Не вижу на коем транспорте вы управляете ,что готовы навредить своему питомцу.
Сообщение отредактировано 28 марта 2013 13:36. Редактировалось 1 раз(а)
Парни ,вы что расфлудились?! Начинаете про маф,тема уже избитая, потом сальники, клапанная крышка и т.д. Зайдет человек на сайт узнать про МАФ, а тут такая каша. Закрываю тему, пока " не намусорили"
Поблагодарил: 0
,неужели ктото думает ,что поставив ,чтото от любой другой машины есть шанс на то ,чтоб хотябы вернуться к нормальным показаниям компьютера ,а тут есчё и выиграть в мощности 
. Ну во первых наша страна не производит никакой точной электроники ,не говоря уж о той которая требует 100% калибровки.Во вторых любой другой датчик кроме родного вызовет сбой настроек бортового компьютера и подстроится сам он не может ,в лучшем случае машина будет работать,но говорить о том ,чтобы она работала правильно как с завода уже даже и не стоит. Даже так называемые уневерсальные датчики хоть маф ,хоть лямда ,не датут возвращения к полностью исправным показаниям,но мы просто это не шибко замечаем благодоря хорошему запасу мощности машины,но любая проверка машины на тоже СО как минимум покажет отклонения.
