Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
стопы загораются при включении габаритов либо ближнего света! На лампах в стоп сигналах две нити накаливания, горят сразу обе! А если не включать свет то при нажатии на тормоз включается подсветка приборной панели и ближний свет! вот такая ерунда! было у кого?
Похоже ,чтото коротнуло :( .Я бы предположил ,что какаято лампа в стоп сигналах немного не стандартная и замыкает сразу пару контактов.Такое раньше бывало при установке советских ламп с большими контактными площадками.
Вынь обе (или четыре если 4 штуки)лампы из стоп сигналов попробуй нажать на тормоз - загорится подсветка? И есчё проверь тестером с отключеным аккумулятором на контактах для лампы между контактом габарита и контактом тормозным нету короткого?
Отошла масса на задних фарах. Это чёрный провод на задних фарах. Можно просто кинуть с этого провода дополнительную массу на кузов, и трабл должен исчезнуть.
Спасибо всем за помощь! Все работает! Было замыкание двух плюсовых проводов! На каждую лампу идет два плюса и масса, напряжение подавалось сразу на оба!
