так если колхозить, то чтобы потом было красиво! Все материала для колхоза есть! Дверь снимается легко, но надо сразу запасаться пипками, которые крепят накладку дверную к карте. Если так сделать, то пассажир только спасибо скажет.
Пришел мне подогрев. Вчера на пассажирское сиденье проинсталлировал. Вытащил его из машины и вечером за 2 часа разобрал и снял чехлы для стирки. Утром в стиралку закинул, в обед развесил, вечером за 2 часа приклеил нагревательные маты и одел чехлы обратно. Вместо железных колечек, которые держат чехлы, использовал пластиковые стяжки - 26 штук на одно сиденье. Фотки позже покажу. Все еще не решил где разместить кнопки. Делать их в дверях не айс, т.к. длины проводов не хватит, а наращивать неохота. Вот выбрал 4 варианта мест размещения кнопок.
Мне нравится номер 3, но не знаю как снять всю центральную "бороду" напольную или как по другому до этой планочки добраться, чтобы провода туда провести.
LEvSHA, я снимал эту " бороду" когда клеил шумку. 1. Снимаешь боковые накладки с двух сторон впереди бороды. Там один пистон вытаскиваешь и тянешь на себя, взади наклади одна защелка.2.Ставишь ручку кпп прямо можно на N.3.Вставляешь отвертку между ручкой кпп и кожаным чехлом и отжимаешь чехол вниз.4. Увидишь там скобочку-фиксатор ручки кпп, сними ее.5.Планка где индикатор кпп светится, держится на защелках.Вставь отвертку обмотанную изолентой( я вставлял ее сзади, со стороны бардачка) лучше даже что-то поострей и поддень вверх.И потом планку вместе с ручкой снимаешь вверх.Шибко не торопись, снизу фишка на подсветку индикатора.6.Планка, где должна быть пепельница для задних пассажиров,тоже держится на защелках.У меня она сидела очень туго. Ее тянешь назад к багажнику.можно что-нибудь острое вставить между планкой этой и тоннелем.Когда ее снимешь, увидишь две гайки на 12. 7.Полик в тоннеле просто поднимается вверх, лучше поддеть сзади.там еще одна гайка на 12, всего стало быть три гайки , ну и несколько саморезов на 10, думаю увидишь когда снимешь ручку кпп полик бардачка и боковые накладки впереди тоннеля.Я изначально снимал тоннель, поэтому не смотрел можно ли эту планку по другому снять. Увидишь когда снимешь передние боковые накладки на тоннеле.Но по-моему лучше снять целиком.
valera 5, я до всего сам допер, кроме пунктов 3 и 4 . Я понял что надо как-то рычаг снять, но не знал как. Вчера снял, благодаря твоему совету. Но в итоге я так и не смог снять всю эту панель вместе с подлокотником. Когда тяну подлокотник вверх, то мешает провод идущий из консоли в подлокотник. Как его отсоединить не понял, хоть отрезай, а без него не снять. В итоге я с фонариком посветил над пепельницей и понял что вариант 3 все-равно не пройдет, т.к. трудно туда будет провода протащить от кнопок обогрева. Буду делать вариант 2. Теперь по питанию. Под водительским сиденьем есть фишка, я ее на прошлой странице этой темы показывал. Вчера ее тестером замерял. Поставил в коробку под капотом отсутствовавший предохранитель на подогревы сидений, включил зажигание и стал все контакты в фишке прозванивать. Только между двумя контактами нашлось напряжение 2,7 В, 12 вольт вообще нигде в фишке нет . Скорей всего придется к проводке прикуривателя цепляться, хоть у меня в него еще и регистратор включен. Надеюсь предохранитель выдержит.
LEvSHA, эта фишка широкая под сиденьем на 99% для электро сиденья водителя, они идут в комплектации G, даже не на всех аксисах есть.Я не знаю где должен стоять этот предохранитель, даже как он зовется, не интересовался еще этим вопросом.Помотри еще где свободные места под предохранители, где есть контакты под них. Думаю ничего страшного нет вставить даже все отсутствующие предохранители а потом уже прозвонить фишкую.Ну и если найдется 12в по одному вытаскивать
Я тоже задумываюсь о "Емеле". У меня птица рестайлинга 2003 года. В ней для регуляторов управления ещё меньше места... Может кто знает, что за кнопка и заглушка изображены на картинке внизу? На моей на туннели их нет.
Подогрев греет . Пользуюсь уже каждое утро, т.к. всего 4 градуса на улице. Если включить на максималку то через минуту уже жарко заднице и я переключаю на минимальный обогрев еще минут на 5. Кнопки разместил вот так -
Подключился к проводке прикуривателя, т.к. неохота было тянуть провода до колодки предохранителей и прикручиваться там к свободным проводам. Чтобы подключиться я снял рычаг КПП и под ним есть фишечка с тремя проводками идущими на прикуриватель. К двум из них с помощью пластиковых штучек уже какие-то провода параллельно подцеплены видимо еще на заводе или в Японии прошлым хозяином. Я прицепился с помощью подобной штучки к оранжевому проводу в котором появляется +12В когда ключ поворачиваю в положение OFF (когда музыка включается, перед зажиганием). Вот как выглядит сиденье в "ободранном" виде и с приложенными ковриками подогрева -
. А это уже с готовой спинкой -
. Теперь у меня постиранные чехлы и теплые сиденья, я доволен
Поблагодарил: 0
. Я понял что надо как-то рычаг снять, но не знал как. Вчера снял, благодаря твоему совету. Но в итоге я так и не смог снять всю эту панель вместе с подлокотником. Когда тяну подлокотник вверх, то мешает провод идущий из консоли в подлокотник. Как его отсоединить не понял, хоть отрезай, а без него не снять. В итоге я с фонариком посветил над пепельницей и понял что вариант 3 все-равно не пройдет, т.к. трудно туда будет провода протащить от кнопок обогрева.
. Скорей всего придется к проводке прикуривателя цепляться, хоть у меня в него еще и регистратор включен. Надеюсь предохранитель выдержит.
. Пользуюсь уже каждое утро, т.к. всего 4 градуса на улице. Если включить на максималку то через минуту уже жарко заднице и я переключаю на минимальный обогрев еще минут на 5. Кнопки разместил вот так - 
