Ещё о сигналах на дороге: При движении в колонне, и не только, световые сигналы несколько отличаются: Когда ты пошел на обгон и видешь, что горизонт чист, оставь включеным левый поворотник и двигайся по встречке, либо середине дороги. При появлении встечного транспорта, знаков обгон запрещен, и т.д. включи правый поворот, предупредив тем самым об опасности! Данные действия требуют автоматизма! Но идя на \"хвосте\", не надейся на ведомого, он может не всегда четко ориентироваться! Не учитывай разницу в мощности двигателя!
Добрый день. Подскажите кто что может у меня такая проблема: поехал я как то в лес погулять приехал заглушил двигатель,пришел примерно через 2часа пробую заводить и не заводится, стартер крутит очень хорошо,но почему то не схватывает, проблема у машины с двигателем была одна это повышенные холостые обороты,как гворили на СТО либо сгорел комп либо что надо менять датчик холостого хода,т.к. машина не обучалась обортам ни в какую,еще когда то была течь антифриза,но вовремя устранил,советовали посмотреть все таки комп,но не было на тот момент денег и решил подзабить,и ездил дальше до накопления,может ли быть в этом проблема?что происходит когда сгорает комп?разве она вообще бдует крутить стартер при сгоревшем компе?и в чем может быть дело?какие предохранители посмотреть?и вообще с чего начать? двигатель: 1.8 QG 18 2001г
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Начни с самого простого - есть ли подача топлива - проверь предохранитель топливный, слышен ли звук включения насоса при включении зажигания. Незаводиться может и при этом весело крутить стартер - если датчик распредвала умер или разъем неконтачит. Если датчик коленвала - как было у меня, при нажатии педали газа - машина все таки заводится, без датчика распредвала - никак. Ну как-то так для начала.
В общем отдал мастеру,подключили через компьютер протестировали,показал что проблемы с цепью ГРМ,что то про распределение впрыска сказал,отогнали в сервис,после позвонли сказал что цепь переброшена кудато и вообще не понятно кто на ней ездил,и что такого само не могло произойти,но все время последнее ездил я...как такое может быть?
Когда цепь растягивается - вроде последний крик души - переброска цепи на звено. Предполагаю так было у тебя, но ты ведь как-то ездил? И что они сказали? машину сделали или нет?
Поблагодарил: 0
