1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Подскажи а подрулевые переключатели продаешь отдельно? Нужен поворотный, но только с включателем противотуманок, если да, то во сколько он мне обойдется с доставкой в Тюмень?
Добавлено спустя 12 минут 8 секунд:
Переключатели подрулевыйе продаешь отдельно? Нужен поворотный, но только с включателем противотуманок! Если есть, то во сколько обойдется мне с доставкой в Тюмень?
Мне бы тоже подрулевой переключатель с включением туманок и сами туманки(2001 г.в.) можно под заказ я подожду сколько это все будет стоить с доставкой до Челябинска?
