Ещё о сигналах на дороге: При движении в колонне, и не только, световые сигналы несколько отличаются: Когда ты пошел на обгон и видешь, что горизонт чист, оставь включеным левый поворотник и двигайся по встречке, либо середине дороги. При появлении встечного транспорта, знаков обгон запрещен, и т.д. включи правый поворот, предупредив тем самым об опасности! Данные действия требуют автоматизма! Но идя на \"хвосте\", не надейся на ведомого, он может не всегда четко ориентироваться! Не учитывай разницу в мощности двигателя!
Друзья, помогайте! Вчера на своем Сильфике заменил термостат, проверили помпу. Все в порядке, НО! Сегодня, дай думаю, патрубки пощупаю. Прогрел авто как следует ( датчик температуры на 21:00), щупаю верхний патрубок, - лепота, щупаю нижний, - блин, холодный. Решил проехаться. Минут через 20-25 нормальной езды паркуюсь, щупаю патрубки, - нижний так холодный и остался. Думаю, что это не нормально. И еще, печка греет замечательно. Кто знает, что может быть? Ваши комменты, друзья!
выключи печку салона, нижнии и нагрееться............у тебя двигатель по малому кругу просто работает)))))))))
Выполнил всё как описал Shturmavik. Хорошо прогрел двигатель. ...И о ЧУДО!!! Все патрубки горячие. Спасибо Павел! Моя радость не знает границ. В - 20 аж чуть не заплясал!
Сообщение отредактировано 6 января 2011 20:51. Редактировалось 1 раз(а)
NIK_MC, Когда заводиш авто утром включи печку и щупай нижний патрубок если он прогревается сразу и температура верхнего равна нижнему, то все пипец термостату, он не закрывается.
