При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Уважаемые форумчане!!! Подскажите плиз, после аварии собираю авто, корпус воздушного фильтра поменял, а вот от него ниже идет заборник воздуха, который стоит почти в бампере, какую функцию он выполныет вообще и его наличие обязательно???
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Какоето дежавю,только несколько дней был этотже вопрос Воздухозаборник идёт за фару ,где воздух максимально холодный и нет грязи,а бачок на заборнике в крыле,это резонатор,главная идея которого отсечка воды
Спасибо, большое за советы. Просто я не нашел чего то по этому поводу ничего на форуме. Теперь вот и думаю ставить его или нет... Ньюанс один, его придется спаивать его "чуть чуть" убило после аварии....
Next_fran, Честно скажу не проще. Новый стоит 10 т.р. Контрактный около 4-х т.р. К сожалению я уже потратил не только то, что заплатил РОСГОССТРАХ, но и сверху еще не мало вложил... Решил попробовать его запаять, вроде как получилось...
Поблагодарил: 0
