Если взять два одинаковых авто, на одинаковой дороге. Один 50 км/ч, другой 70 км/ч. Одновременно начали тормозить. Первый уже остановился, а скорость второго в этот момент = 50 км/ч!
Скорость - главный критерий опасности/безопасности на дороге.
заезжал на развал схождение ничего не помагло, увод в сторону не критический но значительный, надоело уже с рулем борться. Давление в шинах ровное, отбалансированные. Подскажите пожалуйста из за чего это может быть.
Сообщение отредактировано 6 ноября 2010 15:10. Редактировалось 2 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
А пробывал переехать на левую сторону дороги. Я тоже замутился поначалу с уводом,сгоня на сто,проверили и сказали всё в норме. Потом както прокатился по левой части дороги и машину стало тянуть влево! Обычно по резине видно ,ест или нет.
нет не пробовал. резину немного подъело но неверно еще от предыдущего хозяина. на развеле мне сказали что правая стойка немного уведена назад, но на компе показывала зеленым цветом то есть в пределах нормы. может быть из за этого?
еще недавно поддомкратил правое калесо и в положении N попытался крутануть колесо и оно почти сразу остановилось, по ходу тормоза не до конца отходят что ли. может быть в этом причина?
anton753, Тогда должно резко тянуть когда бросаеш газ, у меня тоже тянет в право, на развале всё отлично, но когда по дороге по разным сторонам наклона езжу то тянет в разные стороны. Может сказывается отсутствие стобилизатора поперечной устойчивости?????
еще недавно поддомкратил правое калесо и в положении N попытался крутануть колесо и оно почти сразу остановилось
Попробуй есчё слева крутануть,не ну так для понятия процесса и ощютить разницу. Это,что вам рулетка крутиться! Если тормоз подклинивает ,то будет калиться тормозной диск и всё что к нему крепиться,а проверить легко по неравномерному износу колодки.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Цитата: sasha_93rus
Может сказывается отсутствие стобилизатора поперечной устойчивости
У меня есть ,но это немешает машине уходить в сторону допустим на подьёмах,когда крутит то одно то другое колесо,при наклонах машины в зависимомти от угла наклона дорожного полотна.
А состояние покрышек какое? Резина может быть "сбита" из-за езды без развала. Съедает не равномерно, из за этого тянет. попробуй колёса местами поменять, посмотри что будет. У меня такая фигня была на НОВОЙ резине Кордиант, не дай бог его еще когданибудь купить.
Тоже уводит вправо. На летней все было окей. Как зимнюю поставил, так уводить стало. Резина одеты на новое литье, все отбалансировано, схождение в норме, давление тоже в норме. Про кривые дороги - это не то, летом же не уводило, на тех же самых дорогах. Скидываю все на то, что зимняя мягче, а пока еще не зима, она еще мягче. Сижу в машине один, справа, резина продавливается справа больше, вот и ведет немного вправо.
P.S. Как вариант, можно колеса передние перекинуть местами, вдруг поможет.
Когда 2109 с ремонта забирал машину адски тянуло вправо, при бросании руля сама в поворот входила :). Просто поменяв колеса (правое налево, левое направо) машину стало чуть-чуть тянуть влево. Типа колеса так прикатаны были ...
ладно, попробую поменять местами колеса, потом отпишусь что получилось. а всякие рулевые тяги и наконечники не могут быть причиной? я просто недавно за рулем поэтому пока не разбираюсь.
Если есть люфт в рулевой тяге, то при нажатии на педаль газа машину тянет в одну сторону, бросаешь пидаль машину тянет в другую сторону, у меня на прошлом ниссане было. И стук в рулевой присутствует.
Поблагодарил: 0
