Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Странный звук в районе задней гранаты. Звук хз пойми какой, толи скрежет толи хруст. Появляется иногда при поворотах и не только, можно вызвать путём раскачивания машины в разные стороны. Визуальный осмотр показал что правый привод что идёт от редуктора малость люфтит (что в принципе и должно быть, но слева люфт меньше) и при этом довольно заметно стучит. Попытка снять привод закончилась на том что болт который держит поперечные тяги никак не хочет покидать свое место. Собственно вопрос было ли у кого нибудь подобное и кто что скажет?
можно вызвать путём раскачивания машины в разные стороны.
Посмотри стойки заднего стабилизатора, пусть кто-нибудь покачает машину, а ты рукой достань до стоек, пощупай их, может найдешь люфт или стучать будет/будут.
Цитата: SoundStream86
Попытка снять привод закончилась на том что болт который держит поперечные тяги никак не хочет покидать свое место.
А смысл снимать если толком не отдиагностировал? Вывеси задние колёса, покачай колесо влево/вправо, вверх/вниз, покрути колесо, возьмись за пружину - возможно, найдешь перекаты в подшипнике (типа шарики перекатываются). Когда я менял задний подшипник, я тоже запарился с ним, с этим болтом - заливали его WD-40, аккуратно раскачивая воротком с надетой на него длинной трубой.
chipars хорошую статью здесьпо замене заднего подшипника, там есть фоты разбора подвески.
А болт который держит поперечные тяги можно и не откручивать, можно снять вместе с тягами. Тяги гораздо легче откручиваются. Я за 5 лет использования авто задние уже по второму разу начал менять. Последний раз ставил оригинальные: Nissan 40210-95F0A
А вот это напрямую связано с работой МУФТЫ мужду задним дифференциалом и раздаткой. Принцип работы этой муфты описывался мной примерно здесь.
Как только возникает разница в угловых скоростях между передними и задними колёсами (а при повороте она существенна), то муфта АТС издаёт такие щелчки. Это нормально.
Последние несколько дней появилась странная проблема. Появились потрескивания/пощелкивания, черт поймешь. Появляются при ускорении. Причем если ускоряться плавно, потихоньку, то ничего нет, а если обычным ходом или резко, то появляется этот звук. Пока времени тащиться к диагностам нет, может кто сталкивался?
