При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Купил свечи NGK BKR5EIX-11, установил их в свой QG18 птички 2001 года, сразу отмечу сто стояли DENSO K16R-U11 и по виду состояние у них было вполне удовлетворительное, ну немного нагара больше чем хотелось бы! Дык вот новые свечи сразу показали себя отлично, движка оживилась, моё настроение улучшилось! Но счастье длилось не долго и буквально через пару дней машина задергалась , затроила. Сняв свечи ужаснулся слою ЧЁРНОГО нагара! (свечи не контрафакт) установил старые свечки, всё пришло в норму! Почему так? Почему свечи которые должны показывать лучшее в итоге повели себя гораздо хуже, чем старые и дешовые!
Риторический вопрос, если на Дэнзо ездила нормально, то купил бы их же и ездил дальше, значик NGK купил паленые, купить даже в фирменном магазине не означает купить 100% гарантию. Тему думаю надо закрыть.
Все четыре свечи в нагаре! Где то тут на сайте есть советы как определить контрафакт на свечи, вот пользуясь ими я и думаю что не палёные купил. Alexes не вижу смысла в твоём коменте о закрытии темы, дело в том что я узнал что NGK неудачная покупка только после того как машина с ними забарахлила, а покупал я их только руководствуясь рекомендациями производителя! Замечу ещё, старые свечи денсо попрежнему на 3 с плюсом!
YOkut, Алексей, поверьте на слово, свечки могут быть и с браком и подделкой. По каталогу, да, они подходят. Но.....Я не буду в сотый раз разводить холивар, про иридиевые свечи, скажу одно, за 4 года эксплуатации, пользовал самые обычные BKR5E от того же NGK, менялись (вместе с маслом, фильтрами и прочим) раз в 6-7 тыс, все и всегда заводилось и работало нормально.
У меня тоже BKR5E NGK, когда заправлялся на Роснефти менял свечки 2 комплекта в год, пробои и нагары были. Сменил заправку и уже скоро 1,5 года как даже не заглядываю.
Я не говорю что иридевые плохие или хорошие, были деньги купили поставил иридивые, но случилась неприятность и машинка забарахлила! Вот и спрашиваю в чём может быть причина! Свечи палёные- конечно может быть, но считаю что всётаки нет! Бенз- вполне вероятно, сменил заправку, буду смотреть эффект!Ездил в сервис отдал 500р сказали всё норм, почистили свечи и отправили дальше! После сервиса ещё толком не ездил!
Любой цилиндр не работает ,все в нагаре будут.Думаю есть смысл прожечь свечи гарелкой и попробывать снова,может тупо плохой контакт гдето был,вода попала,да всякое бывает,не факт ,что свечи дерьмовые.
