Разборные.

Знаю у нас в городе есть контора, которая делает чип тюнинг. Они отключают и торможение дв. И датчики кислородные глушат. Но не любой элекртрик или сервис со сканером сможет проделать эту процедуру.

Смотря для какой цели. Например ошибки почитать и постирать можно без спец.оборудования. И функции консалта любой другой сканер с поддержкой obd2 сделает, а с ними не должно быть проблем.

YOkut,
Я менял фильтр отдельно. В сборе слишком дорого.

YOkut,
Добрый день. У меня была такая же проблема, и решилась она заменой топливного фильтра и чисткой форсунок. Правда через 10000 км проблема вернулась.

Дело непростое, вчера полчаса менял этот фильтр. Сначала снимаете левую пластиковую обшивку тоннеля на одном шурупе и защелках посередине и выступах по краям, затем выкручиваете 6 шурупов бардачка и аккуратно его вынимаете (чтоб не мешали, отсоединяете удерживающий шнур ну и, если есть, провод на флешку). После этого момно подобраться к пластиковой сетчатой пластине, расположенной горизонтально и прижимающей фильтр. Откручиваете 2 шурупа, один виден, другой находится вглубине у моторного щита. Первый этап закончен
Теперь салонный фильтр берете за пластиковую накладную пластинку (посмотрите на новом, и без нее фильты нам не подходят) и движениями вверх-вниз вынимаете из нижних пазов. Теперь сильно поднимая левую пластиковую часть фильтра вверх, аккуратно вытаскиваете сам фильтр влево. При этом пружинящий складчатый материал фильтра ходит свободно, поэтому не зацепите его, а то весь мусор оставите за печкой.
Постановка фильтра тоже требует упорства. Фильтр можно поставить обратно, наклоняя его на 45 градусов по вертикали, прижимая верхнюю пружинящую часть и, стараясь не порвать, вертикальными движениями аккуратно заталкивая в паз. В конце сначала надо попасть в нижние пазы, а затем прижать верхнюю на паролоне. Проверьте на ощупь (так не видно), все ли стало на свои места.
Теперь прикручиваете прижимающую сетчатую пластину, дальний невидимый болт опять самый проблемный.
Ну и ставите на место бардачок и обшивку тоннеля на место. Если фильт был забит, наслаждаетесь ураганным ветром из сопел на тех же оборотах вентилятора и меньшим запотеванием стекол!
Написано много, а на самом деле неудобно только вытаскивать и вставлять фильтр, нужны крепкие нервы, если сразу не получится

YOkut,
давление топлива замерь нормальное или нет, у меня зараза хавает 12 в городе и пофиг ей как я еду спокойно или вваливаю по трассе примерно 6 или 7
попробуй заливать сначала в канистру не долить у них не получится.

YOkut,
СЛЕДИ ЗА УРОВНЕМ МАСЛА МОЖЕТ СИЛЬНО ЖРАТЬ ИЗ ЗА ДЕТОНАЦИИ.
Получается проблемы только после прогрева, возможно пробивает катушку проверь масло есть в свечных колодцах, свечи чёрные комп думает что двигатель не прогрет вот и льёт бензин или как вариант полу дохлый маф или лямбда. маф проверить просто найди на форуме можно повернуть ну и померить напряжение на выходе мафа, я менял маф поставил вазовский но их подделывают на сайте боша есть статья как отличить. Лямбду не менял но тоже не помешает поставить новую.

и чуть не забыл проверь давление топлива если низкое то меняй топливный фильтр и сеточку на насосе, сеточка подходит с ваза 2107 инжекторной я такую поставил родную не мог найти.