1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
помогите проблема такая. в 32 градусный мороз при движении стал очень тяжелым руль. при осмотре увидел что в бачке практически нет жидкости хотя рейка сухая. такая проблемка несколько дней назад уже была и устранилась доливкой жидкости. на заведенном двигателе начал заливать жидкость в бачок. жидкость пенилась и уровень практически не поднимался. затем раздался хлопок весь перепуганный резко глушу мотор и иду смотреть что же там бабахнуло. это оказался левый (по ходу машины) пыльник рулевой рейки ну и все около него было залито жидкостью и на полу лужа. что может быть? думал сальник выдавило но один чувак сказал что возможно причина более серьезная. кто что думает?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Подмёрзла жижа, её выдавило в пыльник, пока было холодно и пыльник был дубовый+жижа подмёрзшая, оно там держалось, потом пыльник не выдержал и пух! У меня то же самое было один в один, тока на трассе в -45. Пыльник порвался уже дома на СТО. А на трассе пришлось доливать обычное моторное масло, чтобы гидрач не умер. Надо разбирать и смотреть состояние рейки, если рейка нормальная то меняй сальники, если есть канавки от сальников то меняй рейку. и без жижи не вздумай ездить, тогда и гидрачу конец.....
Да! Ремкомплект стоит дорого может проще на разборе взять! Да без жижи гидрачу каюк придёт! Ктото писал что вобще хочет убрать гидрач! Давно было! моно тогда вместо насоса ролик для ремня поставить, а с рейки масло слить чтоб не мешало руль крутить, просто смазать! Вот както так, тока не знаю как трудно или нет руль будет крутится??? Я когда масло менял пробовал, как на жиге примерно с разбитыми шаровыми!
насчет насоса знаю. машину сразу на "прикол" поставил. обидно. даже до мастеров не доедеш хотел снять ремень с гидрака чтоб он не маслал в сухую, а на нем еще и помпа висит. теперь думаю что там можно примастырить чтоб помпу крутило а гидрак нет. помню люди женские колготки наматывали на рашенмобили при обрыве ремня на трассе чтоб до магазина доехать может тоже попробовать
Ремкомплект стоит совсем недорого, как ты говоришь, посмотри по номеру 49297-4m485
Цитата: driver393
люди женские колготки наматывали на рашенмобили при обрыве ремня на трассе
А смысл вместо ремня ставить колготки? Статья по ремонту рейки тебе в помощь. Если сам не сможешь, лучше сделай всё в сервисе. Б/у рейка это тоже лотерея. Скинь номер кузова, посмотрю номер рейки для твоего сингапурца или сам посмотри здешние ссылки
Цитата: driver393 люди женские колготки наматывали на рашенмобили при обрыве ремня на трассе
А смысл вместо ремня ставить колготки? ai
смысл в том чтоб до мастерской доехать в случае чего. колготки наматываются на на шкивы коленвала и помпы минуя насос гура. в итоге и насос гура не маслает в сухую и движок не перегрееш.
Цитата: Stormer
Статья по ремонту рейки тебе в помощь
прочитал ее уже раз 5 и уже всерьез задумываюсь над тем чтоб последовать примеру автора той статьи (уж очень много просят наши мастера за переборку рейки + запчасти)
Цитата: Stormer
Скинь номер кузова, посмотрю номер рейки для твоего сингапурца
JN1CFAN16Z0059239
Сообщение отредактировано 13 февраля 2012 17:00. Редактировалось 1 раз(а)
смысл в том чтоб до мастерской доехать в случае чего
Мне кажется лучше эвакуатор вызвать, чтобы не было "в случае чего"
Ну или на тросе, - главное следить за температурой, в твои - 32 нескоро двигун прогреется
Цитата: driver393
(уж очень много просят наши мастера за переборку рейки + запчасти
Озвучь по деньгам пожалуйста. Я думаю будет плюс в том - если они дадут гарантию на свои запчасти и своюработу. Как минимум гарантия должна быть полгода.
каждый мастер с которым разговаривал говорил что надо смотреть на машину, рейку и т.д. а уж потом только скажет возьмется или нет. я думаю на эвакуаторе по всем кататься через чур дорогое удовольствие.
Цитата: Stormer
в твои - 32
сейчас уже -3. вот так у нас погода за неделю меняется
Цитата: Stormer
Озвучь по деньгам пожалуйста. Я думаю будет плюс в том - если они дадут гарантию на свои запчасти и свою работу. Как минимум гарантия должна быть полгода.
ТОЛЬКО работу они оценивают (примерно а там вскрытие покажет) в 5-6 тыров + мои запчасти. а насчет гарантии это уже фантастика. официальных сервисов у нас в радиусе 250км нету а гаражные мастера и гарантия вещи несовместимые.
Я ехал на верёвке в -28 на заглушенной машине))) непередаваемые ощущения! контрактная рейка меньше 5к не будет стоить. пробуй сальники менять, они по 300р. Если пыльники всегда были целые то заменой сальников решишь проблему. Я уже год отъезил, всё оК
Рейка в EXISTе весит 60000 тон. Ремкомплект поможет на год максимум полтора. Вариант хороший взять контрактную у проверинных людей или у друзей (как у меня). Описанное в первом посте было у меня на Toyote. Лучший вариант отдать в специализированную мастерскую на ремонт, там растачивают или снимают несколько мм и подбирают сальники по новым размерам, одно но, ОЧЕНЬ дорого.
номер рейки 49001-4M501 номера пыльников 48203-AN325 ремкомплект рейки 49297-4M427 на твой номер кузова, в чем отличия от 49297-4m485 я не знаю. Смотрел вот по этой ссылке
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
была такая беда,машину лучше не таскать ,рейку заказал за 5т.р.а сальники так подобрали (только лучше японские) работы там реально на штуку,но сначала надо взглянуть на саму рейку (т.е.сам вал ) возможно убрать риски и заменить сальники и всё
проблема такая. в 32 градусный мороз при движении стал очень тяжелым руль. при осмотре увидел что в бачке практически нет жидкости хотя рейка сухая. такая проблемка несколько дней назад уже была и устранилась доливкой жидкости. на заведенном двигателе начал заливать жидкость в бачок. жидкость пенилась и уровень практически не поднимался. затем раздался хлопок 
весь перепуганный резко глушу мотор и иду смотреть что же там бабахнуло. это оказался левый (по ходу машины) пыльник рулевой рейки ну и все около него было залито жидкостью и на полу лужа. что может быть? думал сальник выдавило но один чувак сказал что возможно причина более серьезная. кто что думает?
Поблагодарил: 0
может тоже попробовать
