Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Ребят, подскажите кто знает, на 1.8л 2WD что это за штучка такая на впуске и для чего она нужна ? Заглушка? Вроде бы как у 4WD в этом месте вакуумный шланг подключается?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Это другая вещь, она есть и на 1.8. НА 2 л в этом месте-крепление шланга в двс и больше нет штуцеров. Если учесть что патрубки воздушного фильтра 1.8 и 2л различны, то на 1.8 есть еще 1 штуцер ближе к фильтру, но у большинства он загушен!
Сообщение отредактировано 15 сентября 2011 16:45. Редактировалось 2 раз(а)
киря, как такой воздушный фильтр себя ведет? изменилось ли что при замене штатной "коробки" на него?
Ничего глобального не проявилось, при резком ускорении появился характерный звук забора воздуха, мощности не почувствовал, плюс его мыть надо каждые 5000 км. и масло быстрей приходило в негодность. В общем поставил стандарт, а нулевик думаю продать с нереходником.
Поблагодарил: 0
