При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ребят, подскажите кто знает, на 1.8л 2WD что это за штучка такая на впуске и для чего она нужна ? Заглушка? Вроде бы как у 4WD в этом месте вакуумный шланг подключается?
Это другая вещь, она есть и на 1.8. НА 2 л в этом месте-крепление шланга в двс и больше нет штуцеров. Если учесть что патрубки воздушного фильтра 1.8 и 2л различны, то на 1.8 есть еще 1 штуцер ближе к фильтру, но у большинства он загушен!
Сообщение отредактировано 15 сентября 2011 16:45. Редактировалось 2 раз(а)
киря, как такой воздушный фильтр себя ведет? изменилось ли что при замене штатной "коробки" на него?
Ничего глобального не проявилось, при резком ускорении появился характерный звук забора воздуха, мощности не почувствовал, плюс его мыть надо каждые 5000 км. и масло быстрей приходило в негодность. В общем поставил стандарт, а нулевик думаю продать с нереходником.
