Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Добрый вечер, форумчяне! Возникла необходимость приобрести распил задней части. Встал вопрос, какая разница между кузовами qg10 и qng10? Это както связано с полным приводом? Продавец говорит что разницы нет, Но в случае если не подойдёт, возврата небудет.
Добрый вечер, форумчяне!Возникла необходимость приобрести распил задней части. Встал вопрос, какая разница между кузовами qg10 и qng10? Это както связано с полным приводом?Продавец говорит что разницы нет, Но в случае если не подойдёт, возврата небудет.
QG10 - 2wd, QNG10 - 4 wd Кузовщина внешняя одинаковая (внутренняя отличается...задней панель под бампером, арки и пол), подвеска разная Вообще приварить конечно можно, но не без проблем (балку вместо моста непонятно как крепить, сойдутся крепежки наврятли), лучше поищите заднюю часть от любого не вэдового силфа в 10 кузове
а если ему попробывать найти зад от санька 4 вд, там уж наверно будет поболее совпадений
Не думаю, тут важно wd, не wd, на санни тоже под мост железо переделанно...а соответственно балку цеплять будет сложно, все равно, что после дтп с камазом, затяжки сварка, потом проблемы с умиранием подшипников, подъедания резины и пр...
