Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
одиссей, Скорей всего, можно было и цепь не менять! Смотри тему про клапан завихрения:https://sylphy.ru/forum/sylphy/fuel/2009 -03-05/klapan-upravlenija-zavikhreniem-vozdukha-sw irl/page/1/
Здравствуйте помогите решить проблему стучали клапана или пальцы и машина была тупая на разгон посоветовали поменять цепь заменил но проблема осталась что делать можно ли выствить зажигание при помоши большой звезды?
Привет ребята держатели полноприводных птиц кто скажет кто переберал задние стойки и ставил кадриджи. Может обсудем эту тему может кто ставил катриджи и намерок скинет и марку
Алмас, пинко при переключении с 1 на 2 это ниссановская фича. У многих. При это ездят без проблем. Если именно небольшой пинок. а не удар в трансмиссии
с праздником всех!кто подскажет, почему обороты двигател не держаться в одном положении,когда например нажимаешь на газ чтоб 1500 об сделать то буквально секунду держаться а потом падают до нормальных и опять через секунду подымаются до 1500,хотя ногу держу в одном положении
кто подскажет? машинка Силфи 2000 г матор QG18DE, на диагностическом разъеме нет контакта "chk" но! по схеме на колодке самого компа есть контакты (31-IGN) и (111-CHK) , если их замкнуть
Привет! Снова вопрос) При повороте руля влево идет звук типа "тук тук тук", отдает по корпусу. При прямолинейном движении стук тоже есть, но слабее и с металлическим скрежетом. и стук только при определенном положении руля
ехал на акпп.услышал легкий щелчек.и авто покатилась в накат в положении d. вкл все по очереди любую скорость. не едит.открыл капот слышно какоето жужание.в чем проблема?сетка чистая.масло слил 4.5л.снял муфту шлецы целые
