Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Leonid88, лезешь под машину и ручками трогаешь, другой товарищь или рулем или пусть качает, шатает машину,дергайте за колёса,и не желейте сил, бери больше народу, тогда точно найдёшь где
Всем привет)) Подскажите что может быть стук в передним правом колесе!!! делал диагностика подвески говорят что рулевая рейка стучит!! А я ее делал месяц назад!! Подскажите кто знает!! зарание спасибо
ЭЭЭ КАК бы внатуре перегнул радиатор ссори ! и вот голова терь бобо живу ни ахти где сразу купить нельзя ток заказ ! а пока заказ ездить необходимо!? помогите люди добрые!
незачто, тока не ковыряй что низя ковырять, проблем не обеоешся. и не вкоем случае не тролгай ограничительные болты, где заслонка уперается, это будет финишь
Алмас, блин :-) быстро все исправлять, все факты на лицо, и проверить маф, у меня с дохлым мафом коробка проосто вываливалась при переключении с 1 на 2
Ilya42nvkz, аа вот ещё коробка с первой на вторую ващё жстко стала бить может из за этого,что обороты держу ровно,а потом они упадут и толчёк соответственно?
нефакт может не клевать. коробка может смегчать колебания, либо при включенной передаче компьютер обходит проблему сам. но это косяк так быть не должно
100 % проверить регулировку датчика и на обучение. на неукоторых блюберах можно самому обучить шаманством с педалью газа. найди тему обучение оборотам хх и тему обучение нулевому положению ДПДЗ
да вот неугадал ехать она может также, а вот устойчивых оборотов может не быть. при неправильно работающем датчике или его отключении вообще - машина переходит на усредненные значения этого датчика. ошибок может не быть , а могут и быть.
Ilya42nvkz, я случайно аметил это. когда гаовал.просто захотел подержать обороты 1500 тыс но не получилось-держу ногу не шдёргая,оьороты 1500,потом сек падают до 1000,и так повторяются
значит смотри правильно ли подключены разъемы на датчике дросельной заслонки. их там 2 если, то верхний коричнивый разъем , а нижний черный. может еще сам датчик сбился, и опять же на регулировку и обучении на сканере. трогал датчик?
Алмас, блок дроселя снимал или провода с него? электронная заслонка? тросик на ней если отсутствует то электронная. при отключении проводов от заслонки происходит забывание работы датчика педали газа и датчика самой заслоники, они нтикак договориться немогут :-)
Алмас, скорее всего у тебя элеутрлнная заслонка, ее сняли отключив провода , но не отключив массу аккумулятора, заслонку почистили и на место когда поставили сбились настройки ХХ, крутить там ниче нельзя, только обучать, у меня у отца на тииде такое было. а еще проверь все ли шланги и трубочки плотно одеты, возможно подсос воздуха.
Вопрос: когда нажимаешь на газ так, что обороты должны быть в пределах 1500 , обороты держаться пару ск, потом резко проседают, а затем возрастают и так повторяется циклически.т.е невозможно удержать их в одном положении. что энто может быть?
