Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
А почему бы не ограничить скорость до 40км/ч везде и всем не запретить музыку в машине (она же отвлекает) что ещё ? Можно долго перечислять сопровождаясь маразмом . Я готов отказаться от ксенона если у нас все дороги будут освещены как положено и будет разметка нормальная . Кстати мне ещё ни разу никто не моргал просто всё настроено как должно и тех осмотр я не покупал а прошёл (фары проверяли досконально) так почему же из-за горстки дебилов с гаражным ксеноном должен страдать Я ?????????
Кстати мой ксенон обошёлся мне в 27тысяч деревянных (ксенон и установка от диллеров )
Ненависть — активное чувство недовольства; зависть — пассивное. Нечего удивляться тому, что зависть быстро переходит в ненависть. Гёте И.
Уважаемый автор статьи, было приятно читать Вами прекрасно изложенный материал Думаю использовать его в качестве пособия для установки попмы на следующую зиму, коли других интересных вариантов утепления не подвернется. Но отпишусь как бывший владелец сингапурской sunny: описанное Вами поведение печки в -20 и -30 после установки помпы совпадают с поведением на моей машине, но без помпы. Например, в -35 едя по шоссе без картонок и прочих средств затягивало стекло до середины. Климат включен в ноги и стекло на 32 - 2 лепестка. В машине при этом около +2 +4 по ощущениям. Не тепло :) Как Вы считаете - имеет ли смысл промывать радиатор?
Svyat поскольку у меня альмера то фары заводские (KOITO) eeg3000 нада не ксенон лицензировать а условия для жизни людей создавать, инфраструктуру и т.д а не душить импорт пошлинами и прочим, всё зависит от уровня жизни, имел бы ЗП как у америкоса и цены на теже авто и понятие бы такого не имел КОХОЗНЫЙ КСЕНОН пашол и купил машину на фарше причём много дешевле чем у нас. А пока нам надо поддержать ладу калина) Да и как то улыбнуло услашать про лицензию от человека ездящего на правом руле в старне где по идее левый. ( тут опять дело не в рулях а в условиях потомучто они не созданы) А медвед с володей строють авто заводы на дальнем востоке удачи им)
да....всё красиво, футболка понравилась, я бы в такой погонял....если качество футболки хорошее - я куплю. А уже наладилось с куплей-продажей или нет ещё?
zubilo, спасибо за ссылку, но я, вообще то иммел ввиду качество лампочки за 50 р. (маяк), и озадаченностью выбора: поставить хорошие лампочки или потратить чуть больше и поставить ксенон. Перейдя по той ссылке нашёл много интересной инфы, как разобрать фару например, шторку править не собираюсь, у меня всё-таки деповские фары, а там говорят, что английские, считаю, что если спилить так шторку фары будут всех слепить, может автор там фотки неправильно сделал, если он расширил верхнюю границу, это не правильно, а если нижнюю, то ,возможно, действительно лучше стало, летом может займусь этим вопросом. У тебя фары какого производителя ?
Ещё обратил внимание, что на Avensis пройдя по твоей ссылке [hide]http://bihalogen.ru/page.php?30[/hide], шторка имеет именно такую форму, как шторка на альмеровской фаре, так что скорей всего портить шторку не буду )
--------------------
Nissal Altima 2005, QR25DE были автомобили: Nissan Sylphy 2002 2WD QG18; Mitsubishi Mirage 2001 4G93; Nissan Altima 1999 KA24DE (USA); Mitsubishi Galant 2000 4g64 (USA); Nissan Altima 2000 KA24 DE (USA); Mitsubishi Mirage Coupe 2000 4g15 (USA); KIA RIO 2001 ZL (Korea); Mazda Familia 2001 ZL (Japan); Nissan Sentra 2001 QG18 и т.д.
я вам следующее скажу - надо вводить уголовную ответственность продавцам и установщикам ксенона и все. или сделать лицензирование данной процедуры, чтобы ксенон с установкой стоял минимум 25 000 руб (лампы, блоки, омыватели, корректор и т.д.), а не как в рекламах - ксенон за 2500руб. И чтобы установщики давали специальный сертификат и несли ответственность за установку, тогда всякого автохлама с ксеноном не будет.
Капец! и что все только и ищут к чему придраться и что не так.. меня вот никто не слепит. Бывает конечно очень редко, и то это не за счет ксенона а за счет неотрегулированных фар, светящих в космос. Россия короче!
ilnur777 то что вы написали применимо к джипам и кроссоверам, сам тоже езжу знаю что наприер стаю сзади за 9кой мой свет ей точно по границу бампера, стоя на кроссовере свет ровно по крышку багажника 9ки т.е. см на 25 выше. тем самым на трассе выше берёт, но мне даже дальний от легковых пофиг ,а вот если я им врублю ппц...
Вот я знаю о чем пишу, ездил я с ксеноном, в линзованных фарах стоял он у меня, настроен был на 100% по госту. И тем не менее Я ПРОТИВ Ксенона, и ЗА введение постановления. Потому, что разграничивать, у меня слепит, у меня линзы и не слепит, это все херня. Запрещать так всем, без всяких поблажек, т к дибилам на тонированых рубероидом чепырках с фиолетовым ксеноном в дешевых туманках объяснять бесполезно, поэтому страдают все. И запрещать соответсвенно для всех.
пс. Омыватель конечно вещь не очень полезная, (у меня есть, знаю о чем говорю), но тем не менее необходимая на ксеноновых фарах. Уже много исписано, что грязная фара слепит, так вот с линзованной оптикой разделение свето/тени практически 100%, поэтому она и не слепит если высота настроена верно, но вот как только чуть заляпается все начинали моргать. Испытано на себе.
