Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Кстате тема актуальная, у меня на прпотяжении 1года уже скрипят причом эксперементировал с 2 типами колодок, средней стоемости и по дороже... славо богу возможность была, дк вот у меня такое впечатление сложилось что между этими пластинками должен быть толе гель толе чет типо того, незнаю как обьяснить.. потому что их подогнеш прижмеш и не скрипит потом опять начинает, или ещё фактор после дождичка тоже перестают скрипеть когда полужицам проедиш... (говорю сразу я знаю что такое скрипун и скрипит какраз не он!) кароче какая то жижа должна быть между этими двумя пластинами.. вот.. кто что может сказать по поводу этого.. у кого птииц поновее немоглиб открутить поглядеть чего там?
Нет, реально шарющих диагностов очень, очень мало. Это ведь нужно быть одноврененно электронщиком и автомеханником, да и вообще честным человеком, что бы поломку правильно и честно выявить. Таких людей очень мало, именно на СТО. Дело в том, что реально шарющий электронщик на СТО работать не пойдёт, хотя бы из-за зартплаты. Он найдёт место по чище и по выгоднее. Т.к. за грамотную диагностику нужно брать деньги приличные, а в Росии малоплатёжное население в основном. Автомобелист за частую всегда ищет где по дешевле. Не охота, за грамотную диагностику отдавать 2000 руб, т.к. простой автомобилист, который ничего в этом не понимает, не отличит грамонтную диагности от не грамотной, а за 500 руб, ткнув сканером в диагностический разъём, молодой пацан, тебе может сказать пару умных слов, которых где то нахватался, от которых покажеться что он шарит в диагностике авто просто мощно... Но это ни о чём не говорит, таких на каждом СТО полно! Что бы выявить где реально делают и хорошо разбираются в авто электронике и механники, это нужно самому хотя бы немного в этом разбираться. Что бы видеть где балду пинают, а где реально шарят и смогут грамотно помочь. Я сам инженер-электронщик, и мне свою работу продавать за копейки не хочется, по этому я работаю не на СТО. Хотя если я пойду на СТО работать и поднатаскаюсь там, то я думаю из меня выйдет очень да же не плохой диагност-мэн. Учитывая что я свою машину всегда сам ремонтирую. Пример моих статей, по ремонту рулевой рейки и установки дополнительно помпы на печку.
- Отчёт понравился только в плане ценной информации. Автору спасибо огромное! После токой инфы, я бы и сам реально смог бы заняться заменой цепи, считаю что ничего сложного там нет.
- Не понравился тем что нет коментариев после каждой фотографии, точнее все фотки внизу а коменты вверху и не понятно, какой коментарий к какой фотке. Но разместить правильно коментарии всё таки нуджно. Функция редактирования присутсвует.
--------------------
Nissan Sunny 2000г. QG15 - Продан. Сейчас - Honda Insight Hybrid 2010г. Качественная установка автосигнализаций StarLine НА ПАЙКУ! Техподдержка по сигнализациям StarLine. Помощь по автоэлектрике.
Не переживайте у меня тоже по две пластины, просто одна вышла из строя! Доказывать никому ничего не буду. Я себе сделал вам показал, дальше думайте сами!
ДА была проблема на кочках стучало в руль, не могли понять что это, потом сказали это же не лексус так что все нормально... После того как затянул гайку стало все ОК!!! Спасибо большое!
Что за смазка ? Покупал как-то маленький тюбик за 150, дорого как-то, подобрать бы какую нибудь смазку из другой индустрии, или может кто знает подешевле какую?
--------------------
Nissal Altima 2005, QR25DE были автомобили: Nissan Sylphy 2002 2WD QG18; Mitsubishi Mirage 2001 4G93; Nissan Altima 1999 KA24DE (USA); Mitsubishi Galant 2000 4g64 (USA); Nissan Altima 2000 KA24 DE (USA); Mitsubishi Mirage Coupe 2000 4g15 (USA); KIA RIO 2001 ZL (Korea); Mazda Familia 2001 ZL (Japan); Nissan Sentra 2001 QG18 и т.д.
А про звук я думал, что клапана шайбами регулировать надо, может когда-нибудь займусь этим, сам конечно, в книжке, в принципе нормально описано что делать. Ещё по примеру Sanny QG15, машина вообще перестала ехать, чуть проедет и глохнет, сначала одни горе-сервисмены поменяли бензонасос, после чего сдались в диагнозе неисправности, потом уже я посоветовал толкового человека, поменяли цепь, машина перестала глохнуть.
--------------------
Nissal Altima 2005, QR25DE были автомобили: Nissan Sylphy 2002 2WD QG18; Mitsubishi Mirage 2001 4G93; Nissan Altima 1999 KA24DE (USA); Mitsubishi Galant 2000 4g64 (USA); Nissan Altima 2000 KA24 DE (USA); Mitsubishi Mirage Coupe 2000 4g15 (USA); KIA RIO 2001 ZL (Korea); Mazda Familia 2001 ZL (Japan); Nissan Sentra 2001 QG18 и т.д.
Поставил стойки от цифиры, был приятно удивлен. Зад приподнялся, стал умеренно жесткий, но есть один вопрос: после установки этих стоек кто нибудь сайлентблоки ослаблял?
--------------------
NISSAN Bluebird SYLPHY 2004 QG18 QG10 2WD была ...япона мама..
Когда первый раз вытаскивал насос, то же всё бензином облил. Бак снаружи обработан какой то мастикой , от бензина она растворилась, я не обратил на это внимания и тряпкой вытер. Теперь вокруг насоса у меня бак блестящий. Что бы этого не было, нужно открыть крышку горловины бензобака, до начала всех работ. Уплотнительное кольцо разбухло, я его разрезал под углом, положил на место, не клеил. Съездил в магазин, где продают сальники, манжеты и пр. Там подобрали по размеру. Толщина 4,6, а диаметр 122, но лучше будет 124. 122 лег в середину, до наружнего бортика не достал. За отчет спасибо!
--------------------
NISSAN Bluebird SYLPHY 2004 QG18 QG10 2WD была ...япона мама..
На каждой колодке должно быть 3 антискрипных пластины. Две пластины одного типа металла (как правило черные на вид) и одна пластина другого типа металла (как правило серебристого вида). Серебристая находится между двумя пластинами черного цвета. Между собой они промазываются специальной высокотемпературной смазкой. А то что прицепили одну пластинку из фольги это ничего не даст. Уж лучше вообще ничего не ставить. Тормозная система не место для экспериментов.
Круто конечно, только вот недавно знакомой на саньке цепь меняли qg15, 4000 на запчасти почему-то вышло, а тут такие цифры ( и пробег какой ?
буду писать кусками, чтобы мысль не потерять: про мойку, чтобы остыл двиг ждать не надо, так даже на балончиках для чистки двигателя написано, мою двигатель сам на даче компресорром, поэтому знаю, ценник в 250 конечно конский, потомучто в принципе, так кроме воды с компрессором ничего не надо, химия может помочь для маслянистых пятен, так же можно использовать просто фэри )) Ну про клеммы это конечно зря, я всегда откручиваю )
--------------------
Nissal Altima 2005, QR25DE были автомобили: Nissan Sylphy 2002 2WD QG18; Mitsubishi Mirage 2001 4G93; Nissan Altima 1999 KA24DE (USA); Mitsubishi Galant 2000 4g64 (USA); Nissan Altima 2000 KA24 DE (USA); Mitsubishi Mirage Coupe 2000 4g15 (USA); KIA RIO 2001 ZL (Korea); Mazda Familia 2001 ZL (Japan); Nissan Sentra 2001 QG18 и т.д.
На колодках есть такой флажок - индикатор, издающий скрип (писк) при сильном износе колодок, а поводу этих пластинок по мне так ситуация не совсем понятная, первое, что приходит в голову, это то, что они предназначены для того, чтобы цилиндр не прикипел к колодкам ) ну если называются антискриповые, тогда ладно. Я вот бачок резонатора покупал (он мне не подошёл), в магазине сказали, что это "фильтр грубой очистки" после детального визуального осмотра таковых функций у этого бачка выявлено не было. Позже спросил у одного спеца, тот сказал, что в Японии нормы по шуму, и эта фигня шум всасывания слегка гасит, но в то же время находится на такой высоте, какой глубины у нас иногда бывают лужы, вообщем езжу я без этого бачка, и ставить его не собираюсь )
--------------------
Nissal Altima 2005, QR25DE были автомобили: Nissan Sylphy 2002 2WD QG18; Mitsubishi Mirage 2001 4G93; Nissan Altima 1999 KA24DE (USA); Mitsubishi Galant 2000 4g64 (USA); Nissan Altima 2000 KA24 DE (USA); Mitsubishi Mirage Coupe 2000 4g15 (USA); KIA RIO 2001 ZL (Korea); Mazda Familia 2001 ZL (Japan); Nissan Sentra 2001 QG18 и т.д.
