При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Serjik, У меня от вариатора приборка стоит , од я так понял выключена Или лампы нету просто в общем хз,как точно узнать какая у меня коробка? там я слышал 2 какие то устанавливались на наши машины , поеду на диагностику пусть смотрят что с ней 😊
У меня от вариатора приборка стоит , од я так понял выключена Или лампы нету просто в общем хз,как точно узнать какая у меня коробка? там я слышал 2 какие то устанавливались на наши машины
Ну, на приборках от вариаторных есть лампочка CVT, выпролняющая ту же функцию... Хотя как там с точки зрения совпадения проводки -- я не знаю. По идее, на наши машины устанавливались только три типа коробок -- МКПП, АКПП и вариатор, причем вариатор только на двухлитровые, а МКПП могла быть только на 1,5. Могли ли ставить разные варианты АКПП -- не знаю. Но, учитывая, что у тебя и подкапотной таблички нет, и приборка от двухлитровой машины... мало ли что там еще могло поменяться. Можешь дать номер кузова -- вдруг по нему удастся узнать...
Цитата: Feedx2
поеду на диагностику пусть смотрят что с ней
Что тут скажешь... Верное решение в данной ситуации.
