С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
У какого как заводится силфик. У меня туго. Мороз -5, а она заводится с 4 раза.(а на сигналке завод всего 3 раза срабатывает - вот и приходится в холодную машину садится утром) Я уже и свечи поменял и воздушник и ничего. Может быть проблема в топливном филтре? Есть ли смысл его поменять. Хотя работает двигатель нормально, тяга тоже в норме. Ни чего понять не могу. Что посоветуете? Как проверить
плавают как? Период какой? Если в течении нескольких секунд, а потом опять вниз, затем (1-2 сек) резко вверх, - это то, на что ответа так и не нашёл...
Люди так же всё начиналось! Осенью уже при +5 при запуске на холодную глохла через пару секунд, заметил, что если вовремя подгазнуть то всё норм. . Ну да ладно думаю...со 2-го всё отлично. Через 3 месяца (буквально позавчера) на прогреве начали постепенно падать обороты и появилась детонация двигателя конкретная, иногда глохнет. И так несколько раз. Свечи летом воткнул иридиум, лямбда-зонд тоже. Выкрутил сёдни свечки, так они чёрные, а не рыжие. Заслонка электронная. Вот так...щас репу чешу... Мож кто в курсе?
По всем признакам одна или две форсунки уже не справляются с нашим бензином.Пришло время для чистки последних.
Мастер, так это проявляется только на очень холодном моторе что-ли? Заменил свечи вчера, сегодня утром та же история. Ещё заметил, что если пару тройку раз заглушить её принудительно, то вроде всё норм, прогревочные ровные. Смотрю народ тут про присадки очищающие говорит, так мне чтот палево с этими прочистками, после того как я уже попшикал когда-то в заслонку нечто подобное...
Sidri, а где заправлялся?Я всю зиму лил 95 зимний на Альянсе.Заводилась всегда,хоть и стоит на стоянке.Но на холостых стрелка все-таки чуть-чуть дрожала на 700. Залил присадку для очистки топливной системы Hi-Gear 3236,выкатал с ней полный бак,сменил заправку и 95 на 92.Стрелка на холостых стоит пряменько на 700 и не шелохнется. Может присадка помогла,может бенз,а может и морозы не такие сильные стали.
Я все лето заправлялся на Роснефти 92м,но в октябре машина стала откровенно тупить и я перешел на Альянс.А сейчас уже с месяц заправляюсь у Технограда на Энергомаше 92м , двое знакомых там же,вроде пока нареканий нет.Да и ценник там 21 руб/л.
Хабаровчане в Хабаровске нужно лить 92,95 Альянсовский. Я раньше все время на Роснефти заливался 92-м (там не дурят по литражу) но бензин плохого качества (машина при 1-15 заводилась с 3-го раза с брелка) , сменил на Альянс 92 все ок в любой мороз с первого.
