Постарайтесь хотя бы нажимать педаль акселератора \"до полика\", не забывая при этом о безопасности. Для активного дросселирования вовсе не обязательно нарушать скоростной режим: достаточно просто включить понижающую передачу. Поездки в энергичном темпе позволят избавиться от скопления сажи и воды в выпускной системе, а также позволят избежать лишнего вмешательства в двигатель.
Автор: Den107
прим. ред.: Важно понимать, что вода (H2O) в выхлопе - это одна из частей продуктов горения бензина.
Машина 2004 года, двигатель QG18DE. Проблема: двигатель после 4х тысяч раскручивается, но очень вяло. С 0 до 3.5 тянет и крутит нормально, после - один звук, не тянет. Из-за того что двиг выше 4х только гудит, а не тянет, выше 120 скорость вообще не набирается. Маф поменял, не помогло. В целом работает ровно, провалов вроде нет. Предполагаю, что может быть из-за свечей, механизма изменения фаз газораспределения, топливного фильтра, топливного насоса, лямбды... Может кто сталкивался с похожей проблемой?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Я до сих пор сталкиваюсь. Первый на очереди под замену топливный фильтр, т.к. начинают с самой дешевой запчасти, потом по нарастающей. Вот еще посмотри: Сцепление. Если на четвертой или третьей передаче при нажатии на педаль газа двигатель начинает поднимать обороты (это слышно по звуку и видно по тахометру), а автомобиль не прибавляет скорость – это значит, что выходит из строя сцепление... https://sylphy.ru/2007/11/18/rekomendacii-po-jekspluatacii-khodovojj.html
Мне пригнали своим ходом,так я теперь задолбался подвеску ремонтировать.Если есть возможность то лучше в контейнере,у этих машинок подвеска не очень дружит с нашими дорогами.Да и еще я думаю лучше брать машинку после рестайлинга,т.к. там решена проблема с КХХ(это моё мнение)
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Панкрат, Дружище лично у моей машинки он в баке под задним сиднием,а у тебя не знаю
Nedd2000, Дружище мне абсолютно не лень расказать тебе об етом но лучше прочитай здесь зтатью про замену топливного фильтра тама усё понятно (там на фотка крупным планом топливный фильтр. )
Не усе тама понятно! или это мне не понятно. Там машина 4 везде, а ты сам сказал, что на переднеприводных все не так. Мне в магазине продали абсолютно не такой фильтр, пластмассовый.
Nedd2000, На 2WD он под задним сиденьем. Сегодня менял, думал будет сложнее. Возни конешна много, но с помощью книги осилил. Завтра закончу и напишу наверно статью про смену топливного на 2WD. Вот такую хрень вытащил из бака - топливный насос и фильтр:
Обороты есть, растут, тяги нет. Машина 04 года, пробег по одометру 18т. Привезена с аукциона весной с пробегом в 10т км. Суда по сервисной книжке ей последний раз делали то в 5м году в 9т км. Да и какое может быть сцепление на автомате. У меня прежде когда то был блюберд 98 года, тоже 1.8, так я о сцеплении и не слыхивал никогда.
Поблагодарил: 0
(там на фотка крупным планом топливный фильтр. 
)
