1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Всем привет, я тут уже собрался менять масло всё купил и в последний момент задумался, что переходить с минералки на синтетику это черевато очень неприятными последствиями.
Так вот, кто менял японскую минералку на синтетику и какую использовать промывку промывку??
я конкретно сейчас хочу залить мобил 5W 40 синтетику, в двигателе наверняка японская минералка.....в связи с этим я всерьёз задумался стоит ли рисковать и переходить на синтетику.
а кто-нибудь заливал масло которое указано в мануале - Nissan SJ Strong Saving SM 5W-30?
залил. за 800 р. - это минералка, хотя в магазине сказали что полусинтетика, потому и взял :) пока езжу, но ближе к зиме поменяю либо на синтетику либо на полусинтетику.
pma_doc, pasha85,Езжу именно на таком масле-Nissan Strong Save X 5W30 SM, ничего плохого сказать не могу. Все в норме, движка шепчет, масло при замене черное- значит присадки моют движку! Вот ща зима начнется, там и посмотрим. Я за морозы переживаю, а в остальном нормальное масло!
