При перестроении с одной полосы на другую, рядом идущий автомобиль может попасть в мертвую зону бокового зеркала, по этому не лишне на пару секунд повернуть голову в сторону перестроения, что бы убедиться в отсутствии помехи.
Свечи затягиваем моментом 20 Н•м – не более, иначе могут обломиться! Крепеж катушек – 7 Н•м, коллектора – 28 Н•м, причем в строгой последовательности: от центра к краям. Моменты затяжек болтов кронштейнов коллектора и дроссельного узла – 10 Н•м. Рука мастера эти усилия определит безошибочно, а вот малоопытному пригодится динамометрический ключ.
Ты сможешь эти моменты без ключа определить? Свечи тонехонькие, чуть перетянешь и обломишь. На Санни я без всяких динамо-ключей мог зимой в течении 10 минут свечи сменить, а на Сильфи уже не выйдет.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
DrCash, японцы сказали" у кого покупали машину, у того и просите мануал"))))так что не судьба нам)) теперь тока когда автоваз выпустит сильфи будет мануал на русском)
ага, я туже подумываю о следующей машинке, но на этой ласточке лет 5 хочу откатать, следующую хочу сонату в новом кузове, мож к тому времени уже будет еще новый кузов.
Пипец, безпробежного уже не возьмешь, если вступит в следующем году какой-то там объединенный таможенный закон. Правый руль больше не ввезти будет, будем донашивать что уже ввезено и постепенно переходить на корейцев и немцев российской сборки. Я еще максимум 3 года откатаю на Сильфе и все...
вчера ехал домой почувствовал запах безина,заглянул под капот шланчик подающий топливо к форсункам дал течь, пытался его снять он как то интересно крепится не стал ломать,кто нибудь снимал этот шланчик,подскажите как,там стопор пластмассовый его снимаю а что дальше не пойму?
]номер шланчика 17502Q
Сообщение отредактировано 6 декабря 2011 07:18. Редактировалось 1 раз(а)
sergynq, у меня на Санни год назад тоже бензином завоняло и именно этот шланг протекал. Как он держится на Сильфи я пока не смотрел, но на Санни он на пружинных хомутах был, их пассатижами сжимаешь и сдвигаешь вдоль шланга. На картинке вижу, что крепится не хомутом, а какой-то пластиковой фигней. Не сталкивался с таким. З.Ы. а шланг я купил от ВАЗ-01 бензопровод.
Дело в том что там стоит вставка пластмассовая ее снимаю и там Трубка крутится на другой но как она от нее отсоединяется не знаю
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Я ее обмотал резиной и затянул хомутами это не на долго буду искать замену
Добавлено спустя 4 часа 53 минуты 31 секунду:
Заехал я сегодня на разборку куча двигателей и все шланчики поломаные,у него внутри пластмассовая трубка сверху резина, решил проблему: разрезал ножовкой шланг в месте где он бежал, одел на оба края резиновый бензостойкий шланг и обжал двумя хомутами.
на счет съема этого шланчика: внутри уголка,который подсоеденяется к трубке от двигателя установлен стопортипа защелки , который нужно разжать(только не знаю чем), чтоб шланги раассоеденились,увидел на разборке на съемном двигателе.
Сообщение отредактировано 7 декабря 2011 11:22. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
