При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Свечи затягиваем моментом 20 Н•м – не более, иначе могут обломиться! Крепеж катушек – 7 Н•м, коллектора – 28 Н•м, причем в строгой последовательности: от центра к краям. Моменты затяжек болтов кронштейнов коллектора и дроссельного узла – 10 Н•м. Рука мастера эти усилия определит безошибочно, а вот малоопытному пригодится динамометрический ключ.
Ты сможешь эти моменты без ключа определить? Свечи тонехонькие, чуть перетянешь и обломишь. На Санни я без всяких динамо-ключей мог зимой в течении 10 минут свечи сменить, а на Сильфи уже не выйдет.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
DrCash, японцы сказали" у кого покупали машину, у того и просите мануал"))))так что не судьба нам)) теперь тока когда автоваз выпустит сильфи будет мануал на русском)
ага, я туже подумываю о следующей машинке, но на этой ласточке лет 5 хочу откатать, следующую хочу сонату в новом кузове, мож к тому времени уже будет еще новый кузов.
Пипец, безпробежного уже не возьмешь, если вступит в следующем году какой-то там объединенный таможенный закон. Правый руль больше не ввезти будет, будем донашивать что уже ввезено и постепенно переходить на корейцев и немцев российской сборки. Я еще максимум 3 года откатаю на Сильфе и все...
вчера ехал домой почувствовал запах безина,заглянул под капот шланчик подающий топливо к форсункам дал течь, пытался его снять он как то интересно крепится не стал ломать,кто нибудь снимал этот шланчик,подскажите как,там стопор пластмассовый его снимаю а что дальше не пойму?
]номер шланчика 17502Q
Сообщение отредактировано 6 декабря 2011 07:18. Редактировалось 1 раз(а)
sergynq, у меня на Санни год назад тоже бензином завоняло и именно этот шланг протекал. Как он держится на Сильфи я пока не смотрел, но на Санни он на пружинных хомутах был, их пассатижами сжимаешь и сдвигаешь вдоль шланга. На картинке вижу, что крепится не хомутом, а какой-то пластиковой фигней. Не сталкивался с таким. З.Ы. а шланг я купил от ВАЗ-01 бензопровод.
Дело в том что там стоит вставка пластмассовая ее снимаю и там Трубка крутится на другой но как она от нее отсоединяется не знаю
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Я ее обмотал резиной и затянул хомутами это не на долго буду искать замену
Добавлено спустя 4 часа 53 минуты 31 секунду:
Заехал я сегодня на разборку куча двигателей и все шланчики поломаные,у него внутри пластмассовая трубка сверху резина, решил проблему: разрезал ножовкой шланг в месте где он бежал, одел на оба края резиновый бензостойкий шланг и обжал двумя хомутами.
на счет съема этого шланчика: внутри уголка,который подсоеденяется к трубке от двигателя установлен стопортипа защелки , который нужно разжать(только не знаю чем), чтоб шланги раассоеденились,увидел на разборке на съемном двигателе.
Сообщение отредактировано 7 декабря 2011 11:22. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
