1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Менял на эстакаде масло, осматривал машину снизу и в районе заднего левого колеса обнаружил какую-то коробку со шлангами. Кто знает что это такое? Сдается мне что это какой-нибудь блок отвечающий за антизанос или еще какая-нибудь система стабилизации. К коробке подходят шланги, похожие на бензиновые. Потом шланги идут вверх под заднее сиденье.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
LEvSHA, ну что то типо того) обслуживается он сам) главное не повредить герметичность его! в нете так и не нашел статей по его обслуживанию)) читал что некоторые его просто отсоединяли и ничего не менялось)
Сообщение отредактировано 23 сентября 2011 14:32. Редактировалось 1 раз(а)
Я дум японцы зря ничего не придумали: Пары топлива поступают из топливного бака в емкость приема паров топлива (с активированным углем) во время отсоединения мотора. При работающем двигателе испарения топлива выдавливается из угольного элемента входящим потека воздуха и подаются во подающий коллектор для последующего сжигания в цилиндрах. Пары бензина поступают из магистрали топливного бака в трубку с маркировкой Tank (бак). Дaнные испарения поглощаются углем. А бензонасос у нас в баке.
Поблагодарил: 0
