1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Доброго время суток Уважаемые птицеводы! Возник вопрос, стравливает ли крышка топливного бака пары бензина? Вопрос возник из за того что у меня не стравливает, а тут на днях менял топливный фильтр и резинка уплотнительная между баком и погружной конструкцией вышла из строя))) давления в баке от паров теперь нет, и расход резко упал с 13л/100км по городу до 8л/100км. Вот и хотелось бы узнать у кого как устроенна эта крышка бензо бака?
Sky я топливные меняю каждых 16 тысяч, лично уже 100 000 намотал, не разу после замены топливного фильтра не было такого эффекта как после порванного уплотнительного резинового кольца и по поводу экологии, когда крышку топливного бака на АЗС открываешь эти самые пары ажно под давлением улетучиваются в атмосферу
Тут видимо по другому и никак. Бензин + температура, дают расширение, а постоянные испрение это лишнее, малоли возгорание, хотя нет в первую очередь экология)
