При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
У меня bluebird silphy 2006,наблюдается при эксплотации машины такая проблема,во время езды в ногах ощющяется подача тепла(печка выключена) трогаю боковую крышку вариатора(пласмасавая вставка,расположеная ниже ручки переключения скоростей) он горячий..скажите у всех ли так он нагревается до ощющения тепла? ещё проблема биение в руль..руль шатается он меня и на себя туда сюда когда ты едешь на достаточно большой скорости на начинаешь резко ,а иногда не резко)тормозить что это может быть?
GGG111,по поводу вариатора че то не понял..грееется место подсветки что ли? вариатор не у тебя под ногами даже находится...а под капотом с левой стороны...и уж если бы он перегревался то всяко переходил в аварийный режим и больше 40 км/ч ты бы не поехал! по рулю...он у тебя зафиксирован? там под колонкой рулевой такой рычажок черный))может в этом проблема)
Я имею ввиду перегревается коробка где находится рычаг переключения скоростей P R D L / А про руль..там всё зафиксировано отлично это проблема изретка появляется,не всегда!
GGG111,там где переключение, у тебя стоят лампочки подсветки! поездий без включенного света днем и перестанет грется! на всех машинах там греется!) это не проблема!
а если заморочиться и снять их когда они нагреваются, да посмотреть что там, может япошка туда что и поставил, может там проходит какой нить дополнительное отопление( как вариант, машина может быть с севера Японии)
GGG111, Ну так сыми боковые крышки, они там на 1 винту держутся и заглянь туды... я смотрел там много всякой хрени, трубки, шланги, как сзади холодильника впечатление
У меня в этих местах тоже тепло после поездки. Может там воздуховоды к задним пассажирам идут и по ним теплый воздух от печки? Хотя летом с кондером там прохладно должно быть по-идее.
то что это греется вариатор не парься не он точно на иномарках в точности и на этом авто крана печки нет и подача горячего воздоха регулируется заслонками поэтому радиатор печки всегда горячий а так как он стоит в самом низу как раз в том месте то горячий воздух нагревает пластик если включить кондёр или просто обдув то он остывает
