При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Вопрос к бывалым владельцам, номер один: как установить, куда цеплять? Номер два: хотелось бы поставить в форме элементов, т.е. под обшивку, где такие взять?
самые лучшие с матами , в которых нагревательный элемент ихз графитового волокна - Емеля. Есть 2 варианта ЕМЕЛЯ УК1 и УК 2 : тут уж выбирай сам по кнопкам установка оч простая: все что надо есть в комплекте подключаешь "+" емели в монтажный блок (на котором у тебя преды в салоне) на жирный провод цвет уже не помню с "+12 при зажигании" а дальше все по разъемам ЗЫ: челябинцам могу продать по опту
По роду своей деятельности постоянно сталкиваюсь с вот таким подогревом сидений, называется ТБСУ 1, 2 (разница в ширине подогревающих элементов). Нареканий нет, единственное что не нравится, это несимпатичные кнопки включения подогревов, кнопки и светодиоды разнесены друг от друга.
я себе брал режимов на 8 непомню какой,разобрал всю седуху,кужу снял,часа три делал,возни много было но зато все работает все-еще,очень помогает когда в минус на кожу садишся,но не сразу,надо несколько минит подождать
