При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Всем привет. Ребят, небольшая поправочка к моей самодеятельности. После детального изучения системы вентиляции, понял, что патрубок, к которому предлагал подключиться, служит для циркуляции воздуха через датчик температуры в салоне. Из него дует воздух с кондера, разбавленный воздухом из салона, т.е. не такой холодный, как хотелось. Я сделал отверстие, немного меньшего диаметра чем шланг, в корпусе (на фото- красный круг). И тот же шланг, предварительно укоротив, вставил в него. Вот теперь получился настоящий холодильник. Поток воздуха более интенсивный и намного холоднее.
Сообщение отредактировано 24 августа 2008 02:03. Редактировалось 3 раз(а)
В продолжение темы. Установленный шланг предоставляет прямой и самый короткий доступ к испарителю. Через него очень удобно проводить антибактериальную обработку спреем.
Сообщение отредактировано 2 сентября 2008 01:19. Редактировалось 1 раз(а)
К следующему лету попробую сделать. И пусть говорят что не эффективно. Но думаю в наших южных широтах, а особенно при дальних поездках ПРИГОДИТСЯ. Спасибо за идею
