Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
Беглый взгляд - что-то туфту гонят про вклейку шипов. Пару штук увидел, по ощущениям, не до конца забитых. Хотя и написано - Made in Germany. Завтра еще раз осмотрю.
Завтра затянулось. Посмотрел, ничего не понял. Зимой посмотрим - как они, эти Continental ContiIce Contact BD. Взял 195/60/15 XL, других подходящих размеров не было. Надеюсь, эти не порвутся так легко. С учетом доставки до Барнаула вышло 4200 за штуку. Ни в Бийске, ни в Барнауле не было - обзвонил почти все конторы, отмеченные в ДубльГИС. Даже под заказ один человек обещал. И потерялся.
Сдал машинку на ремонт. Обратно ехал на Капелле вагон. Какое же недоразумение - наша подвеска. Шли 13-14 км/ч. и все нормально. На этой же дороге я не могу и 12 нормально ехать - такое ощущение, что стойки через капот вылетят. Надо сайлент-блоки проверить - может, зря грешу на стойки?
Кто не готов морально и физически потратить день на полировку - вместо второй взять что-нибудь без воска. Полироль офигенная. Нет. Не так - офигеете от процесса полировки.
Сегодня подтянул гайку на стойке стабилизатора - открутилась и застучала. Не берите без корончатой гайки и шплинта. Начало жрать резину на передке внутри. Посмотрел сайлент-блоки - задние оторваны от втулок. Заказал "Точку опоры". Вот что и долбит на кочках. А схождение нереальное - на нижней дуге в четверть длины окружности расхождение 4мм.
Поблагодарил: 0
