Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
serfer, попробуй лампочки в фарах местами поменять (правую и левую) может всё совсем просто и надо будет только лампочки купить. Если симптом перекочует с правой фары в левую... то лампочки.
У меня проблема? Слишком маленькие обороты двигателя - 600 -650.Для машина мало,идет вибрация.Вкл.приборы обороты падают,а потом поднимаются не на много.А стоишь на светафоре на D обороты вообще маленькие.На маленьких оборотах пешка не фига не дует!
У меня маленькие обороты двигателя примерно 700, двигатель трясется, печка вообще слабо дует,поднимаешь обороты и печка раб.хорошо.Был на диагностике сказали нужна замена - датчика кислорода и че!!Заменил отдал 3 руб. и че !! Разницы не увидел, вообще! Что делать не знаю.
При повышении нагрузки электрической СУ видит "просадку" бортового напряжения и поднимает обороты дабы компенсировать потери, но с ХХ явно проблемы, не может быть 400 оборотом, минимум 650-750, зимой может быть больше, но никак не 1500 - это только при холодном двигателе так может быть. Взять простой амперметр и промерить токи по предохранителям нагрузок - всё станет ясно. Амперметр надо ампер до 20, не меньше.
