Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
Ребят уже второй год на 38м акуме, теперь отказывается заводиться с автозапуска в -20 (еще возможно потому что укрыл двиг - датчик в тепле а поддон холодный!!!!!)но с ключа только в путь! поэтому надо будет в морозы ставить на -10
Тепло от двигателя двигатель нагрет до 80 далее остывает на датчике под одеялом допустим плюс 5 а вот поддон уже минус 20! С ключа заводится хорошо а вот с пульта щелкает! Лейте нормальное масло и едьте а автономный подогреватель не паноцея от всех бед! Помню на камазе вечером пробочку выкручиваешь а утром два ведра кипятка в радиатор тоже вариант а у нас то всего то 6 литров! А на машине ездить надо а не смотреть на сугроб во дворе!!!
Седня с брелка не завелся, вышел на улицу покрутить ключом, главное не отпускать и давить на газ через 7 секунд вращения стартера завел!!! (Температура двигателя была -25, ночью не подогревал.)
Pilot 991, Ваня, я не понял слов "с пульта щелкает". Это всмысле втягивающий срабатывает, а стартер не берется крутить? Тогда реально пониженное напряжение на аккумуляторе. Есть там какое ограничение у сигнашек с автозапуском, а в ручную ты конечно прокручиваешь и заводишь. Это если я правильно понял тебя. Если не правильно, то может крутит, а не заводит? Тогда время добавить надо.
Посмотрим товарищи что будет завтра и послезавтра. про прогнозу аж до -38 на среду утро. И до конца недели мороз будет держаться. проще не глушить, чем пробовать заводить. а лучше в теплый домик и самим нос на улицу не показывать )))))
