При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Привет всем!!! У меня primera 2000г. движок SR20DE 2л. вариатор. На холодную завожу 1500об. грею минут 5 1300об. Включаю из Р на D и обороты падают 400-500 и двига глохнет. но иногда выкорапкивается. начинаю движение и на первом перекрёстке кода приходится полностью останавливаться мотор глохнет!!! Оборты плавают на Р и N. При нажатии на тормоз когда машина стоит педалью кочнёш пару раз обороты поднимаются и резко подают, двига глохнет.Помогите разобрться!!! За ранее благодарен!
Конечно же тебе больше бы помогли форумы пример с такими двишками, но мы не звери и поможем чем сможем. Попробывать обучить холостым оборотам, может клапан холостого хода полетел. А газ у тебя электронный или тросиковый?
iwan81, Эта проблема обсуждалась ТУТ У меня была проблема схожая с твоей 1 в 1, правда движок другой, но думаю сути не меняет. Заводишь, оставляешь на холостых, открываешь капот и по одному шевелишь провода, подходящие к МАФу. У меня заглохла на первом же , причем визуально провода абсолютно целые. Вскрытие изоляции показало разрыв жилы, причем оказались повреждены жилы на двух крайних проводах слева. Контакт вроде и есть, но периодически пропадает. Как я понял, такое было минимум у троих на этом сайте. Автоэлектрик сказал, что это довольно распространено - жилы в проводах довольно тонковаты, хотя вроде и закреплены и без механической нагрузки. Пробуй, возможно в этом причина.
