При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Машина в подписи. Внезапно загорелся check. Прочитал про "самодиагностику", пошёл - сделал методом "педалирования". Комп показал ошибку 0135 (Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)) первый раз слышу про нагреватель датчика кислорода:). После диагностики, я решил не отпускать в конце педаль газа, чтобы ошибка сбросилась (чисто посмотреть, а ну как глюк) и случилось страшное — машина стала глохнуть при заводке. Но если при заводке немного нажать газ, то заводится и потом нормально работает. Подскажите, пожалуйста, куда бечь?
Проблема с холостым ходом решилась промывкой дроссельной заслонки (800 р. кому интересно), а вот чек продолжает гореть. Поезжу пока, посмотрю на расход. Может сам погаснет:)
Меняй верхнюю лямбду и все проблемы. ХХ пропал из-за сброса компа в положение "по-умолчанию". По идем после этого нужно было обучить ХХ, и ничего "промывать" не пришлось бы.
