1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Родная (DEPO двухламповая) с треснутым стеклом Китайская со стеклом двухламповая, встает на место без проблем, но на нее не встает родной поворотник, там крепление другое, под китайский поворотник. По 500 рублей.
Очень заинтересовала правая родная фара у меня просто левая Н1-Н1 а правая Н7-Н1( мне сказали что такие европейские) да и ешё хотел у точнить если на твоей фаре отрожающие колпачки если всёна месте то я бы преобрел её с огромным удовольствием за обозначенную выше сумму в 500р только пока не представляю как это сделать
все на месте. У тебя старая фара осталась? На этой снят рычажок регулировки высоты, переставляется без проблем. Я его на новые фары перекинул, когда менял.
