При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Какие имменно? Там должна стоять одна металическая прокладка и одно резиновое уплатнительное колечко. Больше ни чего не должно быть!!!!! ЗюЫю А вообще на встречах надо бывать
Dans, должна стоять одна, у меня тоже одна, но у многих стоят несколько, в недрх этой темы обсуждалась гипотеза что это регулировочные, потомучто у многих не получалась обучить оборотам не удалив её!jn32, перечетай всю ветку, ну, а если лень то можешь убрать одну и попробывать обучить
перечетай всю ветку, ну, а если лень то можешь убрать одну и попробывать обучить
блин.реально зацепило.как думаешь.я просто так упомянул отдельно про прокладки?третий день читаю темы здесь,на виноград. ру,на дроме.башка уже пухнет.в следующий раз прежде чем повторить свое любимое "читай ветку" пораскинь мозгами после прочтения сообщения. всем.прокладки две металлические+резинка.про убрать прокладку знаю,но смущает то,что они и ставятся для поднятия оборотов.если хоть одну уберу-обороты еще упадут. про обучение.седня опять обучал.та же байда.про то что не получилось сомневаюсь.ведь были сначала высокие,после процедуры понизились.да и еще.как быстро после переключения обороты должны меняться?у меня допустим включаю Р.они помаленьку опускаются.на 700 тормозятся.потом могут еще опуститься,а могут остаться.а Д включаю-они плавно начинают опускаться до 600,потом после задержки небольшой опять вниз.и на 525-550 тормозятся.такое впечатление что комп не знает че делать.вроде уже норма,а вроде еще скинуть оборотов надо.
Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:
to Dans встреча это хорошо,да некада.в перерывах между поисками пропитания-кручу гайки на машине.хотя если б знал где-когда мож и сподобился бы.все ж таки не хлебом единым. кстати.седня проезжал мимо сто(андрющенко).решил заехать.во пля клоуны.говорю диагносту-обороты мол низкие.он QG15?я да.он говорит писец ты попал.датчик холостого хода у тя сгорел и комп.тыр 10 надо.я говорю-неделю назад мыл ДЗ.все нормально было,давай сканер цепанем-поглядим.он говорит-фигли мыл и нахрена сканер.я те говорю комп и датчик сгорел.езжай к моему другу ромке-он сделает за 10 тыр.короче писец умники. сори за оффтоп.
Добавлено спустя 12 минут 12 секунд:
вот это все я сижу и изучаю который день.тока там проблема почти у всех высокие обороты.
Сообщение отредактировано 19 февраля 2010 00:14. Редактировалось 1 раз(а)
jn32, Если я тебя не понял то извиняй. Давай конкретней. 1 Твоя проблема началась после замены прокладки? 2 Как ты определяешь обороты? 3 Сколько у тебя написано на таблички под капотом?
jn32, 1. Отключи шаговый поиграй газом попереколючай коробку обороты должны!!! быть в норме тоесть не должно быть ни каких провалов и так далее. 2. Если такое присутствует снимай шаговый и смотри как там поживает шток у него должен быть не большой люфт еле заметный, таким образом можно определить заклинил он или нет. Осмотри внимательно конус он должен быть ровный без ямок. 3. Если ничего не получиться готов оказать непосильную помошь в выходные. tolickin, возможно и не будет у него таблички с оборотами, по крайне мере у меня её нет.
обороты под капотом не написаны.проблема началась тогда,когда поставил мультитроник:)т.е. до этого не знал обороты,но двиг подколбасивало изначально на Д.прокладку меняю уже второй раз.до этого менял после покупки машины осенью 2008г. в сервисе.тогда обороты не обучали-клемму скидывали. to Dans да провалов как таковых нет(либо я не правильно понимаю значение слова).то есть резких скачков оборотов нет.изменяются они по мультику на +\-13 когда устанавливаются,но устанавливаются низкие и не сразу.а как бы волнообразно что ли.и прогревочные есть.а шаговый отключу опять потом обучать?щаговый же можно без снятия ДЗ снять?блин.мож на телефон показания мультика заснять.так мож понятней будет,а то я не писатель.Dans спасибо за предложение.попробую пока сам помучаться.выходные они для того чеб отдыхать.мне то че.я безработный.
Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:
да.конус вроде шевелится,хотя точно не уверен.побоялся его ворочать когда разбирал ДЗ.
Ну что.снимал фишку с шагового.изменения на лицо.обороты встают сразу.после перегазовки.правда низкие все так же.значит дело в нем?развальцовывать его?есть вероятность что оборотам неправильно обучилась из за шагового?
седня попробовал обучить.х.з. получилось-нет.обороты вроде лучше стала держать.но по прежнему низкие.заснял показания мульта на телефон.вчера до обучения,и седня-после.блин а как и куда залить фиг знает.и чета думаю.мож и вторую прокладку снять?
