При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
при дерьмовой массе у вас вылоб везде или пригасала индикация на большой громкости.
Мне помог именно перенос массы в другое место и замена минуса связки конденсатор-усилитель. Всё остальное (перекладывание/замена межблочников, перекладывание акустических кабелей, замена питания магнитолы и т.д.) не давало никакого результата.
Цитата: SMALLER07
пока еще борюсь...
Ещё совет - проверь чтобы плюсовой провод усилителя не пересекался и не шёл параллельно (т.е. вместе) с другими проводами (межблок, акуст.). А если и есть пересечение, то оно должно быть под прямым углом (90 градусов).
Цитата: РУС1
Наружнюю оплетку межблока замкни на массу и дело в шляпе.Проверенно!
А вот это делать не советую! Может и помочь, а может и запросто линейный выход на магнитоле спалить.
а может и запросто линейный выход на магнитоле спалить
Врятли. Так как в автозвуке всегда используется для экранировки проводов,поэтому замыкание ничего не даст ,ровным счётом ничего,так как с обоих сторон припаяна оплётка на массу разьёма.
Странно а мне помогло.И товарищу тож.Хотя чего тока не делал и массу таскал туда сюда и межблочники по воздуху пускал ничего не помогало. Межблочники самодельные,так вот от магнитолы наружную оплетку отцепляеш и тупо проводком к массе. Попробуй это не сложно
Врятли. Так как в автозвуке всегда используется для экранировки проводов,поэтому замыкание ничего не даст ,ровным счётом ничего,так как с обоих сторон припаяна оплётка на массу разьёма.
А вы не задавались вопросом почему эта самая оплетка в толстой изоляции??? а вы не задумывались почему все провода прокладывают как можно дальше друг от друга?? Замкнув на массу вы получите весь букет наводок от электрики автомобиля.......да, оплетка это "масса" НО, масса звукового бежблочника, а не масса питания........
Замкнув на массу вы получите весь букет наводок от электрики автомобиля....
Своё мнение по этому поводу сказал и меня не поняли.
Цитата: SMALLER07
где межблочники и акустичиские провода
Жёлтым цветом у тебя нарисованы.А аккустические к динамикам идут их нужно потолще делать,но на фон это не влияет,толь могут быть искажения. Сразу вопрос,ты пробывал запитать усилок как я писал от отдельного аккумулятора,а и кстати предохранитель у тебя возле аккум. есть на красном проводке? А то может после отключения аккумулятора чегонить сжечь.И масса идёт только к кондецатору,или есть к усилку под болтик? А то может хватит добавить кондёр. на 0.1ф - 0.3 Ф. Помехи убирает.
Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Цитата: РУС1
наружную оплетку отцепляеш и тупо проводком к массе
Просто гдето напортачили с массой,я думаю еслиб занулили массы головы и усилка ,то и так бы всё прошло.
Сообщение отредактировано 20 сентября 2009 19:56. Редактировалось 3 раз(а)
chipars Предохранитель есть ,просто забыл нарисовать. дело в том что свист начался когда у меня еще не было в цепи кондера, потом один знакомый сказал поставь кондер шум пропадет... на радостях я нашел денги купил кондер за 1.5 рубля на 1 ф и что??? как свист был так и остался ни чуть не убавился.... но вот звучание буфера чуть получше стало
ни чуть не убавился.... но вот звучание буфера чуть получше стало
Так у тебя фон от работы двигателя,или усилок возбуждается и писк как будто ремень проскочил? В любом случае попробуй запитать усилок от отдельного аккумулятора прямо возле усилка,а потом на месте штатной батареи. Я знаю примеры когда люди возили в багажнике небольшой аккумулятор вместо кондёра.
Абакан_Виталий ты откуда такие подобрал???? Как сделаешь в черный цвет, обязательно выложи фото - интересно будет посмотреть
Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Подклучил аккум к усилку, шум пропал, но теперь появился свист Короче я думаю мудрить не надо, всё равно свист появился из-за какого то сбоя,значит надо устранять,а не пытаться приглушить проблему..... Попробую всю систему снять и к брату запитать( у него corolla 01 ) если свист будет значит явно усилок накрылся.....
Абакан_Виталий ты откуда такие подобрал???? Как сделаешь в черный цвет, обязательно выложи фото - интересно будет посмотреть
у соседа моего есть кореш, который продает силфи (а он профи по музыке), предложил мне их, а я ему родные черные уголки. Ща немого разгребусь, отдам ему, он мне переклеит на черную кожу, и потом выложу фото
Делал сам.По времени 2 дня.Обтянуто кожзамом. Именно такое направление пищей больше понравилось[URL=http://www.radikal.ru][/URL] А миды еще интересней получились
Короче я думаю мудрить не надо, всё равно свист появился из-за какого то сбоя,значит надо устранять,а не пытаться приглушить проблему..... Попробую всю систему снять и к брату запитать( у него corolla 01 ) если свист будет значит явно усилок накрылся.....
[/URL]
