Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
"При достижении автомобилем высокой скорости по особой команде от устройства управления АКПП поток масла изменяется так, что он прижимает блокировочную плиту вправо к корпусу гидротрансформатора. Для увеличения силы сцепления на внутреннюю сторону корпуса наносится фрикционный слой. Происходит механическая блокировка насоса и турбины посредством плиты. Гидротрансформатор перестаёт выполнять свои функции. Двигатель жёстко связывается с входным валом АКПП. Естественно, при малейшем торможении автомобиля блокировка немедленно выключается."
и у меня тоже есть.. 5ая передача я снял коробку, переставил все внутренности в новый корпус, что мне сварили "под заказ" на Труболитейном заводе номер 69, добавил ещё один промежуточный вал, 2 шестерни от ВАЗ 2108, 3 синхронизатора. и всё это обошлось всего в 6943 руб. и 3 дня работы..
Очень четко видно, как обороты падают примерно на 400об , когда достигаешь скорости 120...Это не 5-ая да?
Почитай немного выше, я там писал, что это блокировка гидротрансформатора, т.е. коробка включает прямую передачу, ее можно конечно счтитать как 5 ая, но на на самом деле АКПП 4-х ступая
теперь понятнее))
