1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Мне кажется ,провод это не редкость в магазине , от любой другой машины есть , чем заморачиватся покупать оригенальный или б\у ,на кройняк можно самому купить провод и запаять клемки какие только хочешь (позолоченные с граверовкой DAXX)
Хотел оригинал по одной простой причине. Сначала по какой-то причине порвался этот провод в месте крепления к кузову. Пришлось переделывать, покупать доп. колечки, обжимать... Вроде всё ОК. Стал снимать с клеммы провод - треснула железка. Теперь постоянно окисливается в местах плохого контакта. Из-за этого умерла керамика на свечах и движок как будто подтраивает. Заезжал в магазин по з/частям для иномарок. Нигде нет такого провода на тонкие клеммы. Аккум то я не менял, стоит япошкинский. А тукие провода только под заказ. Перепаивать - не знаю... Не будет потерь?
