Обзор двигателя QR20DD

Eщё вопросик, если сдохли лямбды и их тупо отключить, завести можно пробовать. А то крутит вроде вот завёлся и обороты скакнули и тут же глохнет.

Я искал ролик генератора, его цена прыгнула до 8000 р. Добавил бы еще 2 р. и имел бы что видим.Так что не так страшен черт. Поиск рулит.

Всем привет! А кто нибудь наши форсунки видел?! Кто нибудь пробовал их чистить? И были у кого проблемы с ними???. Кто подскажет как определить кончину ТНВД???

Во как спервого захода, вопрос прямой по существу. Во первых Здрасте. Рады что в наших рядах пополнение и именно на 2х-литровой птице. В побписи неплохо бы отобразить для простоты и оперативности общения. Вся инфа уже выложена на форуме. Книги нету. Читай форум.

форсунок я не видел, движок не вскрывал, но если основываться на том, что у нас непосредственный впрыск, то никаких форсунок и не будет. вернее так: форсунки есть тогда, когда есть впускной коллектор на все цилиндры. непосредственный впрыск предполагает отсутствие впускного коллектора - горючая смесь впрыскивается сразу в сам цилиндр. впрочем, когда поеду на сервис с задачей почиститься - узнаю точно :)


задача топливного насоса высокого давления - гнать горючую смесь в цилиндр. притом так сильно гнать, чтобы смесь завихрялась и распределялась и, в конечном итоге, поджигалась именно в заданном конкретном месте цилиндра. думаю, если ТНВД скончается, это будет заметно сразу.


Alex708, sorry, похоже, я и сам еще не весь форум изучил, т.к. именно по нашим двухлитровым птичкам подобной информации пока не находил. впрочем, специально и не искал. жаль, что нет книги, книгу по QG двигателям просмотрел, книгу по 1,5-1,8 моделям тоже пролистал, но брать их в тесное взаимодействие с моей птичкой пока не решаюсь - надо внимательнее изучать, искать сходства и различия.

А ты хорошо подумай что сказал. Посмотри на движек внимательней.


Добавлено спустя 6 часов 21 минуту 25 секунд:


День прошел, все молчат.Вот ведь сам себе все сказал .Сначала читаем ,потом высказываемся. Читаем ,а потом свое ИМХО.

к счастью, у меня не возникало необходимости смотреть на движок внимательнее. думаю, если такая необходимость возникнет, я буду знать о своем движке не меньше, а возможно и немногим больше среднего моториста, но я стараюсь не перегружать себя информацией, которая мне может не понадобиться.


день прошел, я очень удачно съездил на море :) могу я нескромно попросить ткнуть меня носом в конкретные высказывания или текст? не в руководство по эксплуатации, на прочтение которого уйдет больше пяти минут, а именно в строки содержащие ответ на возникшие вопросы?

Ткнул именно туда. Но ты же читать не любишь, и смысл мне тыкать по клаве пальцем? Перейди во Флейм там и устроим ликбез со смайликами. Или открой ветку не -"не хочу учиться ........."

Alex708,
отправил сообщение в личку.

Serjik,Додрый вечер, У тебя переполнен ящик персональных сообщений. Сбрось чтобы тебе можно было написать.

Alex708,
почистил :) Спасибо!

о КАК! интересная теория, нужно записать!

да ладно тебе смеяться, говорю же - в двигатель лазить не приходилось, построения исключительно на хромой теории :)

попробую чуть-чуть реабилитироваться - в моем представлении горючая смесь подается в цилиндр через клапан (его не быть просто не может, иначе давлением в цилиндре просто вышибет форсунку), до клапана - форсунка. подается смесь через общий колектор, или на каждый циллиндр он индивидуальный - не знаю. почему-то склоняюсь ко второму варианту.

Вот тут есть немного фоток которые дадут небольше представление что есть NEO Di. Так же стоит пошарить форум по нео ди, мож что попадётся интересное

ddd,Пугающие картинки. Пока не наши,слава богу.