При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет! Сегодня (вернее в ночь на сегодня) опытным путем установил по какому все-таки датчику заводится моя мафынка. Предпосылка: с брелка TW 9010 можно запрашивать температуру с датчика в салоне. Ночью, как только сработал автозапуск по температуре -20, я запросил температуру в салоне, и... о чудо - в салоне -24!!!! Так что, однозначно, автозапуск у меня по датчику под капотом. Сегодня ночью заводилась 3 раза... Займусь я, наврено, утеплением двигателя...
о чудо - в салоне -24!!!! Так что, однозначно, автозапуск у меня по датчику под капотом.
А какова была температура в подкапотном пространстве, не может двиг остыть быстрее салона если только у тебя датчик под капотом не прикручен к двиг а просто болтается гденибудь под бампером тогда все ясно! Ты сам датчик то нашел?
Pilot 991, извини, но ты немножко противоречишь и себе и мне. Я же пишу, при наблюдаемом мною запуске датчик в салоне УЖЕ показывал -24, а датчик под капотом -20!!! Т.е. салон остыл быстрее, чем двиг после последнего сеанса работы - это же логично... Датчик даже не искал, договорился с установщиком на выходные - самому в такой мороз что-то даже и под капот лезть не хочется
Согласен ошибся, тольк вот разница между температурами почемуто не большая у меня салон за час полтора выстывает, нужно разобраться с их месторасположением
Согласен ошибся, тольк вот разница между температурами почемуто не большая у меня салон за час полтора выстывает, нужно разобраться с их месторасположением
После двух дней простоя на морозе пытался сегодня завестись с пульта(автозапуском не пользуюсь)-и вот блин!в первые не завелась! Пришлось заводить с ключа-запуск движка был такой неохотный,и еще в дополнение сильное урчание и вибрация,но поработав немного все нормализовалось!Такое ощущение,что как будто не все свечи по началу заработали-замену свечей не производил.Может в этом причина?
Дмитрий1981 Жидкость для автомата залил Amalie ATF. Адрес:1-я Индустриальная, 4В. Автокомплекс. В самом магазе стоила 275 + работа по замене. Если обратиться по тихому к ребятам с СТО при магазе...
StMax, красавец! Я там же менял. Но залил Eneos. как советовал Ilnur777. Стоит около 190 руб. за литр плюс работа. Ребята тоже предлагали вдвое дешевле Nissan Matic Fluid D, но денег не было. Так что иногда можно нарваться нм такую халяву, о которой даже и не снилось.
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Кстати, я сегодня уже второй день пешком. Вчера вечером аккум зарядил, крутила бодро, даже схватывала, но так и не завелась. Буду ждать тепла и повторю.
Вчера вечером аккум зарядил, крутила бодро, даже схватывала, но так и не завелась.
Диагноз ЗАЛИЛ СВЕЧИ! Не знаю что посоветовать, в книге пишут нажать на педаль акселератора и повращать стартер а потом заводить но мне не помогло! Сильно не торопись, выжди подольше а потом пробуй и стартер не менее 10 сек с ключа когда начнет схватывать не бросай Удачи! Завтра -5 а на сегодняшнюю ночь -7
у нас в Абакане сегодня ночью -35 было не завелся я. аккум умер, Он ваще новый, ему тока месяц.... щас поедем с другим аккумом заводить Пы.Сы. у жены Аллион тоже не завелся (((
Господа, в тот мороз я завел машину с брелка часов в 11 вечера. Утром с автозапуска он мне показал хрен и минус 35 по Цельсию, спустился, с руки завел со второго раза, первый раз секунд 5 крутил, второй - через 2-3 секунды завелся. Погрел 10 минут и поехал. Пока ехал на работу, "Что такое подвеска и стойки" на некоторое время забыл. Как на телеге. Но, зато не ждать всякий "обсчественный" транспорт.
Pilot 991, да, были свечи. Выкрутил родные (как оказалось их ни разу не меняли) NGK и заменил на такие же. Но заводиться она не хотела. Только после простоя в тепле всю ночь кое как завел. Что интересно: не чихала, не пыхала, не дымила. Завелась и работала ровно как ни в чем не бывало. Вот. Теперь все ОК!
если только у тебя датчик под капотом не прикручен к двиг а просто болтается гденибудь под бампером тогда все ясно! Ты сам датчик то нашел?
Пришлось заводить с ключа-запуск движка был такой неохотный,и еще в дополнение сильное урчание и вибрация,но поработав немного все нормализовалось!Такое ощущение,что как будто не все свечи по началу заработали-замену свечей не производил.Может в этом причина? 
