С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Дааааа....морозец то сегодня нормальный Я вчера в половину первого ночи приехал домой с тренировки. Температура была уже -31...покатался ещё минут десят с включенным дальним светом, чтобы генератор погонять и АКБ. Раскочегарил печку и поставил на стоянку. Выставил прогрев на каждые три часа по 12 минут и время работы стартера при запуске 4 секунды, чтобы уже наверняка. Машину сегодня утром брать не стал. Решил ей выходной строить. Пусть постоит, отдохнет. Греет сама себя и ладно. Сижу вот на работе и не знаю, как она там прогревается или нет... Нелечка, а у тебя с кюча не того, не цепляла что ли? Вчера вечером возле работы на ветре машинас +38 ОЖ, остыла за ТРИ(!!!) часа до -15. С брелка заводится отказалась, только с ключа. Кстати, кто по электрике, поясните, чем отличается запуск от сигналки и от ключа? Вроде цепь одна и та же...только с брелка сигналки заводиться не хочет, а с ключа за три оборота стартера?
Неа, я в двух штанах и шапке))) И быстрым шагом на остановку, так что даже тепло было! А вот машин дома стоит мёрзнет, вчера стартер накрылся, как это всегда бывает в самый неподходящий момент возле офиса. Затащили в тёплый бокс на работе, долез до стартера, а он такой нехороший обгорел(провод на втягивающем), в общем завели кое как, доехал до дома и оставил! В выходные разберу и снова буду ездить!!!
А пока "Да здраствует" общественный транспорт и 40 рублей в день на проезд))))))))))))
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Цитата: George
:( ох и холодно пешком )
Зато очень полезно))))
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Цитата: drynich
Вроде цепь одна и та же...только с брелка сигналки заводиться не хочет, а с ключа за три оборота стартера?
Если я правильно понимаю, то в сигналке так же стоит какае то защитная фича на напряжение, что если акум слабый то она не заводит. пытается крутануть, а сила тока маленькая вот и отключается. А с ключа ты сам заводишь до последнего и пофиг на всё.
если акум слабый то она не заводит. пытается крутануть, а сила тока маленькая вот и отключается. А с ключа ты сам заводишь до последнего и пофиг на всё.
Все верно просто сигнашка желеет машину а мы крутим до последнего
Если я правильно понимаю, то в сигналке так же стоит какае то защитная фича на напряжение, что если акум слабый то она не заводит. пытается крутануть, а сила тока маленькая вот и отключается. А с ключа ты сам заводишь до последнего и пофиг на всё.
И типа значит АКБ "пашти писец", если сигналка не заводит, менять надо или просто замерз? Кстати, на холостом ходу, на прогреве когда машина работает, это как-нибудь АКБ взбадривает?
George имхо это значит, что стартеру плохо сегодня тоже не завёлся ( думал без прогрева проскочу, так как бенза литров 12 было, аккум с утра крутил нормально, но не цепляло ни сколько, хорошо тем кому на проезд 40 р, мне вот например 72 р., и ждать ещё ппц ! Сейчас приеду, реанимировать машинку буду, утром сегодня как будто в проруби второй раз искупался, пока маршрутку в одних шатнах 35 минут ждал, а автобусы 999 ваше видимо замерзли, да ещё и цифры такие =) Без авто конечно айс! , только сильно много его
Погаснет, это когда, прокатился километров 15, не погасла. Такое ощущение что воняет, хотя может подгоняюсь. Когда на диагностику завтра, через неделю??? А может к лету само пройдет
George, Ну думаю, чем раньше тем лучше, денёк поезди ищё, а там уже давай, только поезить значит поездить, а не с утра завести 2 км до работы доехать и вечером обратно
Кстати, кто по электрике, поясните, чем отличается запуск от сигналки и от ключа? Вроде цепь одна и та же...только с брелка сигналки заводиться не хочет, а с ключа за три оборота стартера?
Сигналка не жалеет машину, суть в том, что в сигналках с автозапуском стоит реле блокировки, включаемое при автозапуске, служит для блокировки цепи запуска (аналог ключа, как будто ключ в замке,но оно управляется мощным планарным транзистором, ток которого ограничен!!!)так вот, его делают достаточно мощным для запуска в нормальных условиях до -23-25 градусов, при более низких температурах просто падает токоотдача аккума в момент запуска.Да и просто тупо..., думаю, многие видели центральный блок сигналки пусть даже с вынесенным реле и пятаки на втягивающем, вот и подумайте, какой ток пройдет через пятаки, а какой через контакты реле, а тем более пусть и мощного, но транзистора. Еще момент..., у кого контроль запуска двигателя осуществляется по лампе давления масла, могут наблюдать такую картину, брелок говорит, что все гуд-машина греется, а подходишь-стоит молчит, лучший контроль двигателя-по тахометру.
Цитата: Nelechka
неа не цепляет ваЩЩе
Если аакум новый, масло, если я праильно помню, у тебя синтетика 5W30, это по европейским стандартам, по нашим его вязкость 5 сохраняется до -20-25,дальше кранты, меняй масло, не поможет, стартер на ТО, спроси у Сайленса
Цитата: George
Ребят, вот эта лампочка не гаснет, после долгого держания стартера. Машинка заводится.
Такая лампа предупреждает тебю об отклонении нормальных параметорв работы двигуна. Стандартно, бывает, что какой-нить параметр двигателя восстанавливается устойчиво, лампа чека должна погаснуть в течение недели, если нет- на диагностику, на Шорную не советую, могу посоветовать Хмельницкого, 3а, там неплохой диагност, полная диагностика-1000р., определение неисправности со сбросом ошибки-300, по-кайней мере я там пару раз диагностировался, остался доволен, если ценник высокий, есть еще телефон дяди одного гаражника, за 300-500р.все как на духу выложит, сам не был, но люди хвалют. Еще вариант, на 24часа сбрось клеммы аккума, ошибка сбросится, и если параметр не восстановится, то опять загорится, если не загорится, значит, все ок. Скажу одно по своему опыту(замена лямбы на белом и мафа на вишневом сильфе), если загорелся чек, то это неспроста.
Ну если про сэбэ, машинка на прогреве 1раз/4часа, утром сел в теплую тачку, не то, что в ноябре ,но....заменены свечи и аккум на 62, масло-Кастрол Магнатек 5W40, ТО и замена щеток стартера, в общем лучше стойки убью, но на работу поеду на машине
Всем привет. и удачных заводилок
ЗЫ:после НГ стока не писали, скока после дня мороза, в ощем мороз погнал всех, кто не завелся на форум, прям движуха....
Сообщение отредактировано 21 января 2009 22:52. Редактировалось 3 раз(а)
И типа значит АКБ "пашти писец", если сигналка не заводит, менять надо или просто замерз? Кстати, на холостом ходу, на прогреве когда машина работает, это как-нибудь АКБ взбадривает?
Андрюха взбодрить акум мона несколькими циклами полной разрядки и зарядки... так можно частично восстановить емкость батарейки
Поблагодарил: 0
прогревается или нет...
