Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
где на FG10, qg15de находится блок управления АКПП
Не знаю, как насчет FG10, но не думаю, что сильно отличается от остальных. В ногах переднего пассажира, слева. Если точнее, то под декоративной накладкой слева от левой ступни, если ноги вытянуть вперед.
Вот про сам ЭБУ. поподробней можно? Где установлен? Как произвести замену? Как вообще добраться до него, может кто менял и знает? Вообще буду признателен любой инфе по этому поводу.
