При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Дарова форумчане. Подскажите описание положения рычага АКПП, интересует именно 1 и 2, что означает? я так понимаю зимнего режима в коробке нет. как лучше ехать по снегу, что бы не забуксовать?!
Сообщение отредактировано 19 января 2020 15:54. Редактировалось 1 раз(а)
Подскажите описание положения рычага АКПП, интересует именно 1 и 2, что означает?
"D" – предназначен для большинства условий движения. Автоматически переключаются передачи с первой по четвертую, допускается блокировка гидротрансформатора. Переключение на четвертую передачу можно запретить, если включить режим O/D кнопкой на селекторе передач. В этом случае будут работать только первая, вторая и третья передачи.
"2" – движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется для торможения двигателем на второй передаче на крутых спусках.
"1" – работает только первая передача, никаких переключений не будет. Если включить этот режим в движении, то включится вторая передача, а при снижении скорости до 45 км/ч – первая. Рекомендуется для торможения двигателем на крутых спусках.
Цитата: yusha_nsk
как лучше ехать по снегу, что бы не забуксовать?
Если есть сомнения, то на "1" и как на механике – не давить газ до упора и обеспечивать плавное устойчивое поступательное движение.
