1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, определить подлинный ли номер кузова на силфике ? А то шрифт какой-то корявый, как бы не перебитый был. Может есть у кого фото нормального номера кузова для сравнения ?
Помогите, пожалуйста, определить подлинный ли номер кузова на силфике ? А то шрифт какой-то корявый
Нормальный шрифт, у всех такие. Выглядит как и должен. QG10-025652 Производитель NISSAN, модель BLUEBIRD SYLPHY, дата 07.2001, двигатель, QG18DE, цвет AX5, комплектация VI/G, привод 2WD, КПП 4AT, цвет салона C, код BATARJAG10EDA-----.
А если вам определять перебитый-неперебитый с целью получить гарантию от возможных сюрпризов, то это к экспертам обращаться надо - они заключение с подписью-печатью выдадут. Ну, или в ГИБДД.
Кстати, раз уж пошла речь про проверки в ГИБДД - у них же на сайте есть куча проверок для приобретающих автомобиль.
